コネクテッドカーデバイスの世界市場：技術別（ADAS、テレマティクス、その他）、2031年までの産業分析
コネクテッド・カー・デバイスの世界市場は、全世界における自動車の販売と生産の増加、自動車の技術的安全機能の増加、自動車インフォテインメントおよびテレマティクス・システムに対する需要の高まりによって、大きく牽引されています。さらに、自動車の安全性と快適性を高めるADAS（先進運転支援システム）機能の普及が進み、OEMとサービスプロバイダー間の協業契約が急増したことも、コネクテッドカー機器市場の推進力となっています。さらに、コネクテッドカーに対する政府の支援プログラムや世界各地のインフラ整備も、予測期間中の市場成長に寄与すると予想されます。
コネクテッドカーデバイスの市場紹介
コネクテッドカーは、無線・携帯電話ネットワークの助けを借りて、近隣の車両、インフラ、デバイスと接続するシステムです。モノのインターネット（IoT）は、車両デバイスが道路上の複数の他の車両やドライバーの携帯電話との双方向通信を作成するよう誘導するため、コネクテッドカーにとって重要な役割を担っています。コネクテッドカー・システムの主要な要件の1つは安全性です。コネクテッドカー技術では、車車間通信、車車間インフラ通信、車車間通信とも呼ばれるV2X通信が可能です。さらに、コネクテッドカー・ソリューションについては、世界中でいくつかの活発な試験が進行中です。例えば、コネクテッドカー技術は、交通管理の安全トレンドの1つとして利用されており、政府主導のインテリジェント交通システムと考えられており、さらに交通管理部門と同じ道路を走るドライバーに交通関連情報を提供するのに役立っています。
新興のコネクテッドカー・ソフトウェア開発サービスや、車内接続用のLTEや5Gネットワークの導入により、リアルタイムの交通情報や安全情報を提供することで、さらに車両性能を最適化し、移動時間の短縮を図ることができます。しかし、世界のコネクテッドカー機器市場は、自動車分野での通信サービスの普及率の上昇、コネクテッドカーメーカー間の強い競争、いくつかの政府規制、自動車接続をサポートする業界コンプライアンスによって牽引されています。
コネクテッドカーは、都市のインフラやスマートフォンを利用して、重要な情報や路上での出来事を共有します。このような情報には、交差点での出来事や市内の交通状況などが含まれます。これらの情報はリアルタイムで継続的に送受信され、さらなる交通遮断を避けるために自動車両の反応を引き起こすきっかけとなります。コネクテッドカーは、車載デバイスを使用して互いに会話することができ、モビリティと必須安全情報を無限に共有することができます。さらに、コネクテッドカーシステムは、無線通信ソリューションを使用して、交通信号、料金所、通学路、通勤路、その他のインフラと通信することも可能です。しかし、このような車両データは匿名であるため、車両の追跡ができず、データの改ざんからシステムを保護することができます。
コネクテッドカーのトレンド分析によると、消費者の間でADAS機能に対する需要が増加しており、コネクテッドカーメーカーは、自動車の高速V2X通信のためのIoTソリューションやデバイスを統合するよう促しています。これは、アダプティブクルーズコントロール、自動経路計画、渋滞による車両の方向転換、衝突防止のための自動ブレーキ、自律・半自律車両制御など、いくつかのコネクテッドカー・サービスの統合を推進するためです。しかし、このような自動車の技術的なアップグレードは、次世代自動車の需要を促進し、コネクテッドカーデバイスの市場規模をさらに押し上げる要因となっています。
長距離車両データ転送の需要の高まりは、高度なセルラーネットワークの需要を促進し、コネクテッドカーメーカーの多くは、車両データの送受信に最新かつ今後の5Gネットワークを採用しています。このようなネットワークにより、ドライバーやその他のユーザーはインフラや車両とリアルタイムで通信できるようになり、車両の安全性と性能がさらに向上します。例えば、反対方向に走る2台の車が、最近訪れた場所に基づいて道路や交通状況を共有することで、通行止め、衝突、事故などを防ぐことができます。コネクテッドカーは、運転手や助手席のスマートフォンと連携するように設計されています。コネクテッドカーは、運転手や同乗者のスマートフォンと連携し、電源のオン・オフが可能です。また、車両の診断データを共有し、車の所有者に今後のさまざまなサービスの必要性を知らせたり、盗難車の場合は車の位置を共有したりすることも可能です。このような車載機能は、コネクテッド・カー・デバイスの市場を拡大させると予想されます。
技術面では、コネクテッド・カー・デバイス市場は、先進運転支援システム（ADAS）、テレマティクス、その他に分類されます。自動車の安全性に対する意識の高まり、可処分所得の増加、消費者の消費能力の急増、急速な都市化、交通渋滞の増加などにより、2021年のコネクテッドカーデバイス市場では、先進運転支援システム（ADAS）部門が圧倒的シェアを占めています。
コネクティビティの観点から、世界のコネクテッドカーデバイス市場は、専用短距離通信（DSRC）、セルラーネットワーク、その他に分類されています。専用短距離通信（DSRC）セグメントは、高度道路交通システム（ITS）の自動車が他のオンロードカーや都市インフラと通信できるため、2021年の世界市場で主要シェアを占めています。DSRC技術は、5.9GHz帯の無線周波数で動作し、はるかに効果的であるため、短・中距離通信に広く使用されています。DSRCは、高い信頼性と低遅延のため、干渉が非常に少なくなっています。また、安全性が高く、過酷な気象条件下での相互運用性をサポートすると考えられている。
北米は、北米の自動車メーカーや政府機関がコネクテッドカーや自律走行車の開発に注力していることから、世界のコネクテッドカー機器市場で圧倒的なシェアを誇っています。例えば、米国運輸省は、自動車の効率性と安全性を高めるV2X（Vehicle to Everything）通信の展開に積極的に取り組んでいます。北米で進行中のスマートシティプロジェクトは、接続されたインフラの構築を目指しており、これが自動車通信をさらに可能にし、結果として接続型自動車機器市場を押し上げると推測されます。さらに、欧州の市場も、政府プロジェクトの増加やサービスプロバイダーによる投資によって、大きな成長を遂げると予想されています。例えば、欧州連合は、Horizonプログラムの下で5G-CORALプロジェクトを開始し、Azcomは自動車のV2X機能の開発に注力しており、これが同地域の市場を後押ししています。
世界のコネクテッドカー機器市場は、大小さまざまな企業で構成され、シェアの大部分を占めています。ほとんどの企業は、コネクテッドカーデバイスの包括的な研究開発を行い、新しい技術と戦略を採用しています。しかし、メーカーやサービスプロバイダーによるM&Aや製品ポートフォリオの開発は、いくつかの主要企業によって実施されている主要な戦略です。さらに、世界市場で事業を展開しているコネクテッドカーデバイスの企業には、Robert Bosch GmbH、ZF Friedrichshafen AG、Continental AG、Autoliv Inc、Faurecia、Delphi Technologies PLC、Azcom、DENSO Corporation、Valeo SA、Harman International Industries Inc、TE Connectivity、WiTricity Corporationなどが含まれます。
コネクテッドカーデバイスの世界市場における主な展開
2021年8月、Robert BoschはMahindra & Mahindraと協業し、XUV700向けにコネクテッドソリューションプラットフォーム「AdrenoX Connect」を開発すると発表しました。このエンドツーエンドのコネクティビティ・ソリューションは、XUV300やXUV700を含むマヒンドラ＆マヒンドラ車の製品ライン全体で、ロバートボッシュが構築、検証、統合し、さらに管理する予定です。
2021年12月、ZF Friedrichshafen AGは、シリコンバレーのモビリティソフトウェア新興企業の1つで、さまざまなソフトウェアプロジェクトを手掛けるApex.AIの株式5％を取得すると発表しました。Apex.AIは、主にAdvance Driver Assistance Systemsを中心としたトラックの自動運転に顧客から広く利用されています。しかし、今回のゼット・エフ社による資金調達は、同社の鉱山、産業、農業の自動化に関するソフトウェア事業を拡大するものです。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の開発などのパラメータに基づいて、コネクテッドカーデバイス市場レポートで紹介されています。
【目次】
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の展望
1.1.1. 市場規模（単位：千台、金額：億ドル）、2017年～2031年
1.2. TMRの分析と提言
1.3. 競合他社ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場範囲と分類
2.2. 市場の定義／範囲／限界
2.3. 市場ダイナミクス
2.3.1. ドライバー
2.3.2. 制約要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場ファクター分析
2.4.1. ポーターのファイブフォース分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制のシナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
3. COVID-19 インパクト分析 – コネクテッドカーデバイス市場
4. コネクテッドカーデバイスの世界市場（技術別
4.1. 市場スナップショット
4.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
4.1.2. 市場成長率と前年比の予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. コネクテッドカーデバイスの世界市場 技術別数量（千台）、金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年
4.2.1. 先進運転支援システム(ADAS)
4.2.2. アダプティブクルーズコントロール
4.2.3. 車線逸脱警報
4.2.4. ブラインドスポットディテクション
4.2.5. 道路標識認識
4.2.6. パークアシスト
4.2.7. 歩行者検知システム
4.2.8. テレマティクス
4.2.9. その他
5. コネクテッドカーデバイスの世界市場（通信別
5.1. 市場スナップショット
5.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比の予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. コネクテッドカーデバイスの世界市場 通信別数量（千台）、金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年
5.2.1. ビークル・トゥ・ビークル（V2V）
5.2.2. 車車間(V2I)
5.2.3. ビークル・ツー・エブリシング(V2X)
6. コネクテッドカーデバイスの世界市場（コネクティビティ別
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
6.1.2. 市場成長率と前年比の予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. コネクテッドカーデバイス世界市場の数量（千台）、金額（億米ドル）分析＆予測、2017-2031年、コネクティビティ別
6.2.1. 専用短距離通信(DSRC)
6.2.2. セルラーネットワーク
6.2.3. その他
7. コネクテッドカーデバイスの世界市場、車種別
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. イントロダクション、定義、主要な調査結果
7.1.2. 市場成長率、前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. コネクテッドカーデバイスの世界市場：車種別数量（千台）、金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年
7.2.1. ハッチバック
7.2.2. セダン
7.2.3. ユーティリティビークル
8. コネクテッドカーデバイスの世界市場（推進力別
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
8.1.2. 市場成長率と前年比の予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. コネクテッドカーデバイスの世界市場 推進力別数量（千台）、金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年
8.2.1. ICエンジン搭載車
8.2.1.1. ガソリン車
8.2.1.2. ディーゼル車
8.2.2. 電気自動車
8.2.2.1. バッテリー電気自動車
8.2.2.2. ハイブリッド電気自動車
9. コネクテッドカーデバイスの世界市場（販売チャネル別
9.1. 市場スナップショット
9.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
9.1.2. 市場成長率と前年比の予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. コネクテッドカーデバイスの世界市場 販売チャネル別数量（千台）、金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年
9.2.1. OEM
9.2.2. アフターマーケット
10. コネクテッドカーデバイスの世界市場（地域別
10.1. 市場スナップショット
10.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
10.1.2. 市場成長率と前年比の予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. コネクテッドカーデバイスの世界市場 地域別数量（千台）、金額（億米ドル）分析・予測、2017年～2031年
10.2.1. 北米
10.2.2. ヨーロッパ
10.2.3. アジア太平洋
10.2.4. 中東・アフリカ
10.2.5. 南米
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