バッテリーリース＆スワッピングの世界市場規模は2030年までにCAGR 46.9%で拡大する見通し
市場概要
バッテリーリース＆スワッピングの世界市場規模は2023年に29億米ドルと推定され、2024年から2030年にかけて年平均成長率46.9％で成長する見込みです。市場成長の主な要因は、効率的で利用しやすい電気自動車（EV）ソリューションに対する需要の増加です。都市化が加速し、持続可能な交通手段へのニーズが高まる中、バッテリースワップは従来の充電方法に代わる迅速な代替手段を提供し、ユーザーは数分で消耗したバッテリーをフル充電のものと交換することができます。このモデルは、充電に伴うダウンタイムを大幅に削減するため、人口密集地で普及している電動スクーターや自転車などのマイクロモビリティ・ソリューションにとって特に魅力的です。
さらに、「BaaS（Battery as a Service）」モデルは、消費者がバッテリーを購入するのではなく、リースすることで、EVの初期コストを下げ、普及を促進することができるため、人気を集めています。さらに、特にアジアなどの地域では、交通の電化を目指す政府のイニシアチブによって、バッテリー交換インフラの拡大が後押しされています。このインフラは、バッテリー管理を容易にするだけでなく、集中充電とエネルギー配給を可能にすることで、電力網への圧力を緩和するのにも役立ちます。
電動モビリティを促進する政府のインセンティブや政策は、バッテリー交換インフラの確立を促し、リースモデルの成長をサポートするため、この市場をさらに強化します。バッテリー技術の向上と価格の下落が進むにつれ、市場は大幅に拡大すると予測され、10年後までの成長率は毎年24%を超えると予測されています。
バッテリー・リースとスワッピング市場は、主にスワッピング・ステーションの初期設定コストが高いことと、バッテリー技術間で標準化が進んでいないことが大きな阻害要因となっています。バッテリー交換インフラを確立するには、土地、設備、バッテリー在庫に多額の投資が必要で、潜在的な事業者の足かせになります。さらに、バッテリーの設計や仕様の多様性は、普遍的なスワッピングシステムの開発を複雑にし、ステーションが様々な電気自動車のモデルに対応することを困難にします。
バッテリーのリースとスワッピング市場は、電気自動車（EV）の需要の高まりと効率的な充電ソリューションの必要性により、大きなビジネスチャンスをもたらします。都市化が進むにつれ、バッテリー交換ステーションは人口密集地に戦略的に配置され、限られた公共充電インフラという課題に対処することができます。バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデルは、消費者が車両購入とは別にバッテリーをリースできるようにすることで、初期費用を削減し、購入しやすい価格を実現するものです。
4輪車セグメントは、2023年に40.88%の最大の売上シェアを占めました。4輪車用バッテリーのリース・スワッピング市場は、電気自動車（EV）の普及拡大と効率的な充電ソリューションの必要性によって急速に発展しています。この市場により、EV所有者は消耗したバッテリーを10分以内に満充電のものと交換できるようになり、従来の充電方法と比べてダウンタイムが大幅に短縮されます。主な促進要因としては、低排出ガス車に対する需要の高まりや、電動モビリティを推進する政府の取り組みなどが挙げられます。しかし、初期設定コストの高さやバッテリー技術の標準化不足といった課題が、普及の妨げになる可能性があります。
二輪車用バッテリーのリース・スワッピング市場は、電動二輪車（E2W）の需要の高まりと効率的な充電ソリューションの必要性に後押しされ、大きな成長を遂げています。このモデルでは、ユーザーがバッテリーをリースすることで、電気自動車の購入に伴う初期費用を削減することができます。バッテリー交換は、従来の充電に代わる迅速で便利な代替手段を提供し、ユーザーは消耗したバッテリーを数分でフル充電されたものと交換することができます。
2023年の市場シェアは、サブスクリプション・セグメントが72.82%で最大。サブスクリプション・ベースのバッテリーリース・交換市場の特徴は、柔軟性と費用対効果にあり、消費者は所有に伴う高額な初期費用をかけずに電気自動車（EV）用バッテリーを利用することができます。このモデルでは、ユーザーは月額料金を支払ってバッテリーを利用できるため、新しい技術が利用可能になると、簡単にアップグレードすることができます。この市場は、柔軟な価格設定と所有モデルを好む若い消費者、特にZ世代とミレニアル世代の間で人気を集めています。
従量制バッテリーリース・スワップ市場の成長は、柔軟でコスト効率の高い電気自動車（EV）ソリューションに対する需要の高まりが原動力となっています。このモデルでは、ユーザーはバッテリーの使用量のみを支払うことができるため、EV所有に伴う初期費用を大幅に削減することができます。消費者が従来の自動車所有に代わる手頃な選択肢を求める中、使用量に応じた支払い方式はバッテリーの劣化やメンテナンス・コストに対する懸念に対応します。さらに、通常10分以内に完了するバッテリー交換の利便性は、航続距離への不安を和らげ、EVをより魅力的なものにしています。都市部でのバッテリー交換インフラの配備が進んでいることも、このモデルをさらに後押ししており、効率的な車両運用を必要とする通勤客や物流企業のニーズに応えています。
2023年の収益シェアは旅客セグメントが64.38%で最大。乗用車用バッテリーリース・スワッピング市場セグメントの成長は、電気自動車（EV）の需要増加と、バッテリー所有に伴う高額な初期費用が原動力となっています。バッテリーコストを車両価格から切り離すことで、リースモデルは消費者にとってEVをより手頃な価格にし、普及を促進します。電気モビリティを促進する政府のインセンティブや政策が市場の成長をさらに促進し、バッテリー技術の進歩が性能を向上させコストを削減します。
商用車用バッテリーのリースとスワッピング市場は、電気商用車（ECV）の需要増加と、高いバッテリーコストを管理するための費用対効果の高いソリューションの必要性が原動力となっています。企業が持続可能な輸送手段への移行を目指す中、バッテリーリースにより、車両購入からバッテリーコストを切り離すことで先行投資を削減することができます。このモデルは運用の柔軟性を高め、車両運行事業者が大きな経済的負担を負うことなく最新のバッテリー技術にアップグレードすることを可能にします。
世界のバッテリーリース＆スワッピング市場は北米が支配的で、2023年には51.18％超の最大収益シェアを占めました。北米のバッテリーリース＆スワッピング市場を牽引しているのは、電気自動車（EV）の需要加速と効率的な充電ソリューションのニーズです。消費者が航続距離への不安を解消するために従来の充電方法に代わるものを求める中、バッテリー交換は迅速で便利なソリューションを提供し、ユーザーは10分以内に消耗したバッテリーを交換することができます。
北米のバッテリーリース・スワッピング市場は、電気自動車（EV）の需要加速と効率的な充電ソリューションのニーズが原動力となっています。消費者が航続距離への不安を解消するために従来の充電方法に代わるものを求める中、バッテリー交換は迅速で便利なソリューションを提供し、ユーザーは10分以内に消耗したバッテリーを交換することができます。さらに、バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデルは、バッテリー費用を車両購入から切り離すことで、EV所有の初期費用を削減します。電動モビリティを促進する政府のインセンティブや政策が市場の成長をさらに後押しし、バッテリーリースとスワッピングは消費者と商用フリート双方にとって実行可能な選択肢となっています。
米国のバッテリー・リースとスワッピング市場の特徴は、電気自動車（EV）所有に伴う高額な初期費用の削減に重点を置いていることです。消費者がバッテリーを個別にリースできるようにすることで、このモデルは手頃な価格を実現し、EVの普及を促進します。この市場はまた、10分未満で完了する迅速なバッテリー交換の利便性によって特徴付けられ、航続距離への不安に対処し、ダウンタイムを最小限に抑えます。
欧州のバッテリーリース・スワップ市場は、欧州大陸の積極的な気候変動目標の一環として電気自動車（EV）への需要が高まっていることを中心に、いくつかの重要な要因によって牽引されています。持続可能な輸送ソリューションの推進は、政府のインセンティブと厳しい排出規制によって支えられており、消費者と企業がEVを採用することを奨励しています。バッテリーのリースモデルは、バッテリー所有に伴う高額な初期費用を削減し、EVをより身近なものにします。
ドイツのバッテリー・リース＆スワッピング市場は、持続可能性と電動モビリティに対する同国のコミットメントに沿ったいくつかの重要な要因によって牽引されています。厳しい排ガス規制の中、消費者や企業がより環境に優しい交通手段を求める中、電気自動車（EV）の導入が増加していることが大きな推進力となっています。バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデルは、ユーザーがバッテリーを個別にリースできるようにすることで、EV所有に伴う高額な初期費用を削減し、電動モビリティをより身近なものにします。
フランスのバッテリーリース＆スワッピング市場の成長は、電気自動車（EV）の導入が増加していることと、二酸化炭素排出量削減を目的とした政府の支援政策が原動力となっています。フランス政府は2040年までにガソリン車とディーゼル車を全廃することを目標としており、補助金や税額控除などのインセンティブが消費者のEVへの移行を促しています。バッテリーの所有に伴う高額な初期費用は、リースモデルによって軽減されるため、EVがより身近なものになります。さらに、バッテリー交換ステーションの利便性は、ユーザーが消耗したバッテリーを素早く交換できるようにすることで、航続距離への不安を解消します。
アジア太平洋地域のバッテリー・リースおよびスワッピング市場は、電気自動車の急速な普及、政府による支援政策、手頃な価格の交通手段を求める多くの人口に後押しされ、活況を呈しています。中国、インド、日本は、さまざまなバッテリー・リース制度やスワッピング・インフラ投資を通じて、この地域の発展をリードしています。
中国のバッテリーリース＆スワッピング市場は、電気自動車（EV）の導入と持続可能性に向けた積極的な推進により、急速に拡大しています。NIOやBAICのような大手企業は、充電時間やバッテリーの航続距離に関する消費者の懸念に対応し、バッテリーのスワッピング・サービスで業界をリードしています。さらに、政府の支援政策とバッテリー・インフラへの大規模な投資が市場の成長を促進しており、中国は世界のバッテリー・リース市場において重要なプレーヤーとなっています。都市化と環境意識の高まりに伴い、効率的で手頃な価格のバッテリーソリューションに対する需要は引き続き強化されており、中国はバッテリーリース・スワップ市場の最前線に位置しています。
日本のバッテリーリース・スワッピング市場の成長は、電気自動車（EV）の需要拡大、政府の支援政策、効率的な充電ソリューションの必要性など、いくつかの重要な要因によって牽引されています。日本は、2035年までにガソリン車とディーゼル車を廃止するという積極的な目標を掲げているため、EVの導入を促進するさまざまなインセンティブや補助金が設けられています。さらに、効率性と時間厳守を重視する日本の姿勢は、バッテリー交換の時間節約という利点とも合致しています。ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、エネオスによるガチャコの設立など、日本の大手自動車メーカーとエネルギー企業とのコラボレーションは、標準化されたバッテリー交換システムとインフラの開発を加速させています。
ブラジルやアルゼンチンなどの主要国がこの動きをリードしており、中でもブラジルは消費者の需要が大きく、電動モビリティへの投資も進んでいるため、この地域では圧倒的な存在になると予想されています。同地域の豊富なリチウム埋蔵量は市場の潜在力をさらに高め、中南米を世界のバッテリーリース・スワッピング市場の主要プレーヤーとして位置づけています。
中東・アフリカのバッテリーリース・スワッピング市場は、電気自動車（EV）需要の増加と、持続可能性の促進を目的とした政府の積極的な取り組みに牽引され、大幅な成長が見込まれています。主な要因としては、リチウムイオン電池価格の下落、再生可能エネルギー導入の増加、効率的なエネルギー貯蔵ソリューションの必要性などが挙げられます。アラブ首長国連邦（UAE）や南アフリカなどの国々は、航続距離への不安を和らげ、EVへのアクセスを向上させるため、バッテリー交換インフラを導入し、先導的な役割を果たしています。都市化が加速し、環境への関心が高まる中、バッテリーリース・スワッピング市場は、この地域の消費者と企業の双方に革新的なソリューションを提供し、拡大が見込まれています。
主要企業・市場シェア
バッテリー・リース＆スワッピング市場は、複数の主要企業がグローバルに事業を展開する競争の激しい業界です。同市場には、この分野の革新と成長を牽引する著名企業が複数存在します。主要企業には、中国でバッテリー交換技術のパイオニアとなったNIOが含まれ、ユーザーは消耗したバッテリーを充電済みのものと素早く交換できるため、ダウンタイムを大幅に短縮できます。電動スクーターで知られるGogoroは、特に都市部で強固なバッテリー交換ネットワークを確立しています。
バッテリーリース＆スワッピング市場の主要企業は以下の通り。これらの企業は合計で最大の市場シェアを持ち、業界の動向を左右しています。
NIO Power
Gogoro
Immotor
Aulton
Sun Mobility
Bounce Infinity
E-Charge Up Solutions Private Limited
Numocity Technologies Private Limited
Ocotillo Power Systems
Renault Group
2024年8月、ヒンドゥスタン・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド（HPCL）は、リブガードとSARグループが支援するバッテリー交換ネットワーク、ムービングと提携し、インド全土の22,000以上のHPCL小売店に自動バッテリー交換ステーションを設置しました。この戦略的提携は、電気自動車（EV）のインフラを大幅に強化し、同国における電動モビリティの普及を加速することを目的としています。
2024年6月、SUNモビリティとインド石油は、「Battery as a Service」モデルを通じて電気自動車の普及を促進するため、2030年までにインドの40以上の都市に10,000カ所のバッテリー交換ステーションを設置することで提携しました。
本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。本調査の目的で、Grand View Research社はバッテリーリース＆スワッピング市場レポートを車両タイプ、サービスタイプ、用途、地域に基づいてセグメント化しています：
車両タイプの展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
2輪車
3輪車
4輪車
サービスタイプの展望（売上高、百万米ドル、2018年 – 2030年）
サブスクリプション
有料
アプリケーションの展望（収益、百万米ドル、2018～2030年）
旅客
商用
地域別展望（売上高、百万米ドル、2018～2030年）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
英国
イタリア
スペイン
フランス
ロシア
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
アラブ首長国連邦
【目次】
第1章. 方法論とスコープ
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.2. 市場の定義
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVRの内部データベース
1.3.3. 二次プロジェクトと第三者の視点
1.3.4. 一次調査
1.4. 情報分析
1.4.1. データ分析モデル
1.5. 市場形成とデータの可視化
1.6. データの検証・公開
1.7. 略語一覧
第2章. 要旨
2.1. 市場展望、2023年（百万米ドル）
2.2. セグメント別の展望
2.3. 競合状況のスナップショット
第3章. バッテリーリース＆スワッピング市場の変数、動向、スコープ
3.1. 市場の系譜
3.2. 普及・成長展望マッピング
3.3. 産業バリューチェーン分析
3.4. 規制の枠組み
3.4.1. 規格とコンプライアンス
3.4.2. 規制影響分析
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 市場促進要因分析
3.5.2. 市場阻害要因分析
3.5.3. 市場の課題分析
3.5.4. 市場機会分析
3.6. 事業環境分析
3.6.1. 業界分析 – ポーターの5つの力分析
3.6.2. 業界分析-杵柄分析
第4章. バッテリーリース＆スワッピング市場 車両タイプの推定と動向分析
4.1. 車種別動向分析と市場シェア、2023年・2030年
4.2. 2輪車
4.2.1. 市場の推定と予測、2018年〜2030年 (百万米ドル)
4.3. 3輪車
4.3.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年（USD Million）
4.4. 4輪車
4.4.1. 市場の予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第5章. バッテリーリース＆スワッピング市場 サービスタイプの推定と動向分析
5.1. サービスタイプの動向分析と市場シェア、2023年・2030年
5.2. サブスクリプション
5.2.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
5.3. ペイ・パー・ユース
5.3.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第6章. バッテリーリース＆スワッピング市場 アプリケーションの推定と動向分析
6.1. アプリケーションの動向分析と市場シェア、2023年・2030年
6.2. 旅客
6.2.1. 市場の推定と予測、2018年〜2030年 (百万米ドル)
6.3. 商業用
6.3.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
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レポートコード：GVR-4-68040-460-6