パラボリックフライトツーリズムの世界市場：用途別（科学研究、レジャー）、エンドユーザー別（政府、民間）

レポート概要

 

パラボリックフライトツーリズムの世界市場規模は2021年に1450万米ドルとなり、2022年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）35.5％で拡大すると予測されています。下降と上昇の弧を交互に描くパラボリックフライトは、航空機の無重力条件を再現するものです。科学者が宇宙へ行かずに研究を行うための微小重力環境を提供します。パラボリックフライトは、重力のない環境で短期間の技術的・科学的調査を行うのに役立ちます。

パラボリックフライトは、長時間の宇宙飛行士訓練や国際宇宙ステーションへのフライトの代わりに、人間が微小重力を体験するための最適な方法です。パラボリックフライトは、宇宙飛行士の訓練や、宇宙飛行前の宇宙機器の検証に頻繁に利用されています。標準的なパラボリックフライトでは、1回のフライトで30回の無重力を体験でき、週に3回のフライトが行われます。また、迎え角の調整により、火星や月の重力レベルを模擬した円弧飛行も可能です。

2022年4月、宇宙開発における障害者の受け入れを推奨する団体であるアストロアクセスは、障害者アンバサダーの第2期生をゼログラビティ社のフライトに搭乗させ、微小重力アクセシビリティソリューションの調査や無重力の体験を行うと発表しています。AstroAccess Flight 2は、2022年11月19日にフロリダ州フォートローダーデールで実施される予定です。

2022年9月、宇宙関連の訓練や教育プログラムに重点を置く非政府無重量研究開発機関の1つであるスペースランドは、高精度の微小重力支援機と創造的なスペースジェット水平ロケットの打ち上げを行う0-G Launchと提携し、イタリア、スイス、モーリシャスから、STEM（科学、技術、工学、数学）ユーザー観光客とそれぞれの大陸のコミュニティを助ける無重力の放物線飛行を独特の品質対費用比率で開始する予定である。

この独占契約の第一弾として、0-G Launch社はボーイング757型スペースジェットをスペースランドのトレーニングセンター用に特別に改造し、毎年研究者や消費者に0-Gパラボリックフライトを体験してもらうための飛行準備を進めています。スペースランド社は、地上での訓練、プログラム、施設のすべてを組織し、0-G Launch社は航空機での飛行オペレーションをすべて提供します。

この業界は、商業宇宙打上げ、打上げ施設、技術的進歩、パラボリックフライト・ツーリズムへのアクセスにより、ヨーロッパ、米国、アジア太平洋地域で大きく発展しています。パラボリックフライトツーリズムの市場は統合されており、少数のプレイヤーが市場全体の大きなシェアを獲得し、支配しています。

企業は、航空機を改造してパラボリックフライトの実験を行っている。欧州宇宙機関は、航空機を改造してパラボリックフライトを実施することに取り組んでいる組織の1つです。今後数年で飛躍的な成長が見込まれるため、各社とも莫大な金額を投じています。

COVID-19は民間航空部門に大きな影響を与え、多くの人がレジャーやビジネスで旅行することができなくなりました。旅行・観光部門の衰退は、パラボリックフライトの観光部門の成長に影響を与えた。この影響により、宇宙旅行が長くなり、宇宙開発の取り組みが一時的に停止する可能性があると考えられています。ロックダウンは研究開発の中断を余儀なくされ、パラボリックフライトツーリズム分野の発展に悪影響を及ぼした。また、病気の蔓延を防ぎ、従業員や職員の健康と安全を守るため、科学的研究と探査が停止された。

宇宙探査イニシアチブは、現在では50人以上の教職員と大学院生を抱えるまでに成長し、最大で15プロジェクトと25人の研究者のために、毎年ZERO-Gパラボリックフライトを提供しています。当初は2020年5月に予定されていましたが、COVID-19の流行により延期され、最終的には2021年の定期便の数日前である5月20日に飛行することが出来ました。プロジェクトは、複数の微小重力パラボリック（2つの月パラボリックと2つの火星パラボリックを含む）上でテストされました。

このミッションは、宇宙へのアクセスを民主化するというミッションのために、MITの様々な学部や世界中の外部協力者が参加しました。このミッションは、宇宙探査イニシアチブが年間を通して着手する反復微小重力テスト（ISS打ち上げ、サブオービタル打ち上げ、パラボラ飛行）の計画における中核マイルストーンとなるものです。このイニシアティブは、科学者、エンジニア、デザイナー、アーティストが一体となって、宇宙の未来のプロトタイプを作ることを目的としています。

パラボリックフライト観光市場は、科学研究・探査分野が2021年に約65％の収益シェアを占め、優位を占めました。パラボリックフライトは、企業が宇宙研究の目的を達成し、実験を成功させるためのテスト準備レベルを向上させるのに役立つ。パラボリックフライトは、科学者や研究者に微小重力環境を提供し、宇宙へ行かずに研究を行うことができます。パラボリックフライトは、重力の少ない環境で短時間の技術的・科学的な調査を行うのに役立ちます。

パラボリックフライトは、宇宙研究の目的を達成し、実験を成功させるための実験意欲を高めるための重要なステップとなります。パラボリックフライトで行われる実験は、科学者や研究者が宇宙へ行かずに研究を行うことができる微小重力環境を提供します。パラボリックフライトは、重力の少ない環境で短時間の技術的・科学的な調査を行うのに役立ちます。これらの飛行は、長い宇宙飛行士の訓練や国際宇宙ステーションへの飛行を経るのではなく、人間による微小重力の実験を行うのに最適な方法です。

レジャー分野は、2030年には2310万米ドルに達し、予測期間中に36.2%のCAGRを記録すると予想されています。レジャー分野には、冒険やレクリエーション目的で使用されるパラボリックフライトが含まれます。米国を拠点に無重量飛行体験を提供するZero Gravity Corporation（ZERO-G）は、ニューヨーク市のカップル、Noah FulmorとErin Finneganがメキシコ湾の上空数千フィートで行った世界初の無重量結婚式に貢献しました。これは、ボーイング社の航空機を特別に改造し、無重力状態を再現するための放物線飛行を行うことで実現したものです。

予測期間中、CAGR36.5%で成長し、最も速い成長を目撃すると予想されるのが、その他のセグメントです。その他のセグメントには、教育目的で使用されるパラボリックフライトが含まれます。いくつかの市場参加者は、多くの新しい応用分野にわたって革新的な無重量体験を提供しています。例えば、Zero Gravity Corporationは、グループの多様性に応じてカスタマイズでき、物理学、歴史、科学、芸術、数学などのテーマに焦点を当てた無重量ワークショップを開催しています。

2004年からは、ボーイング727型機の改良型フライトで擬似無重力体験ができるZero-G（ゼログラビティコーポレーション）を展開しています。ボーイング727型機の愛称であるGフォースワンは、放物線を描いて通過し、その上を機内の乗客が約30秒間無重力状態で「浮遊」します。宇宙飛行士によると、この短い無重力体験こそが、宇宙にいるような感覚なのだそうです。NASAでは、このパラボリックフライトを、宇宙飛行士のミッションの準備のために採用している。

政府セグメントは、2021年の売上シェアがほぼ76％であった。政府セグメントには、パラボリックフライトに関する政府の様々な取り組みが含まれています。2022年1月には、新製品を発売するためのCMがパラボリックフライトで撮影された。AJ Bleyerが監督し、クライアントはCOINBASEとTEAM LIQUIDである。無重力はZERO-G（ゼログラビティ・コーポレーション）のボーイング727型機「G-FORCE ONE」で実施される。

無重力状態は、G-FORCE ONEが放物線飛行のマニューバを行うことで実現される。高度約24,000フィートから34,000フィートの間で、特別な教育を受けたパイロットがこの飛行演習を行う。1回のパラボリックフライトには10マイルの空域が必要で、開始から終了までの時間は約1分です。つまり、1分もかからずに撮影できたことになる。撮影には、フジノシネマズームレンズとRED DSMC2シネマカメラが使用されました。

商業用セグメントは、予測期間中、最も速いCAGR37.1％で成長すると予想される。商業セグメントには、結婚式、商業広告、誕生日会、ゲームなどの商業目的で使用されるパラボラアンテナ飛行が含まれる。2022年8月、Mastercardは、無重力状態で行われる世界初のサッカーゲームを開催しました。この試合は、有名なサッカー選手であるルイス・フィーゴと中東、ヨーロッパ、ラテンアメリカの多様なサッカー選手チームによって、高度20,230フィートで行われました。

この試合は、「放物線飛行での最高高度でのサッカー試合」としてギネス世界記録に登録された。2022年1月、暗号通貨交換プラットフォームのCoinbaseとeスポーツ組織のTeam Liquidのコラボレーションを発表するための、CMがパラボリックフライトで撮影されました。映像作家のAJ Bleyerが監督を務めたこのCMは、ゼロ・グラビティ・コーポレーションが特別に改造したボーイング機に乗って無重力状態で撮影されました。

無重力状態を実現するために、航空機は放物線飛行の操縦を行いました。特別な訓練を受けたパイロットが、高度約24,000フィートから34,000フィートの間でこの操縦を行いました。1回のパラボリック飛行には10マイルの空域が必要で、開始から終了まで約1分かかるため、チームは1分以内に撮影を完了させた。チームは、フジノンシネマズームレンズとRED DSMC2シネマカメラを撮影に活用した。

2021年10月、ZERO-G（Zero Gravity Corporation）は、NASAから初のFAA承認・商業運用のパラボリックフライトプロバイダーとして契約を獲得しました。この契約は、5年間で最大750万米ドルのIDIQ（Indefinite Delivery, Indefinite Quantity）です。今回の受注により、全米のNASAセンターおよびその他の政府機関が、同社から直接ZERO-Gの研究飛行を購入できるようになったことは大きな意義があります。

2021年の売上高シェアは58.5%で北米がトップ。この地域はインフラが高度に発達しており、研究開発基盤も充実していることが地域的な優位性に寄与している。確立されたインフラにより、最新技術の導入がより迅速に行われた。中小企業の存在感が大きく、業界大手に部品やサービスを提供し、地域の成長を後押ししている。富裕層のパラボリックフライト観光への嗜好とこの分野の科学研究の拡大により、米国は予測期間中、その優位性を維持すると予想されます。

アジア太平洋地域は、予測期間中に大きく発展し、CAGR 37.6%で成長すると予想されています。成長に大きく貢献するのは、CNSA（中国国家宇宙局）、ISRO（インド宇宙研究機関）、JAXA（日本宇宙航空研究開発機構）などです。2021年4月、インド（ISRO）とフランスの宇宙機関は、同国初の有人宇宙ミッションであるガガンヤーンに協力することで合意した。フランスはこの取り決めのもと、インドのガガンヤーン有人宇宙飛行計画に貢献する。インド宇宙研究機関（ISRO）は、フランスの宇宙機関である国立宇宙研究センターに対し

インド宇宙研究機関（ISRO）は、フランスの宇宙機関である国立宇宙研究センター（CNES）に、ガガーニャーンミッションの準備とこの分野におけるヨーロッパ唯一のコネクションとしての役割を依頼した。この協定によると、CNESはフランスのCADMOSセンターでインドのフライトフィジシャンとCAPCOM（カプセル通信機）ミッションコントロールチームを訓練し、トゥールーズのCNESとドイツのケルンのEAC（欧州宇宙飛行士センター）で宇宙操作と微小重力アプリケーションを開発する。この協力関係は、ノベスペースの行う宇宙飛行士訓練や機器試験のためのパラボリックフライト、ベンガルールでの宇宙飛行士訓練センター建設のための技術支援に拡大することが可能です。

フランスの宇宙機関CNES（国立宇宙研究センター）と17カ国からなる欧州宇宙機関の一部門であるノヴェスペース社は、エアバスA300を改造した旅客機で、この分野の科学展開をリードしてきた。エアバスは科学研究施設とされている。科学界が無重量飛行を体験するための世界最大級の飛行機を製造している。フランスのテストパイロットは、大西洋上の8,000フィートの高さの空中回廊を経由してエアバスを飛行させ、無重力を実現する。上昇・下降時には、乗客は通常の2倍の重さを感じるが、エンジン出力を急激に下げると、弧の頂点に沿って22秒間の無重力を楽しむことができる。

 

主要企業および市場シェアの考察

 

複数の競合他社が存在するため、市場は統合されており、より高いライバル関係が予想される。大手企業は、観光に使用する宇宙船に最新技術を組み込むために研究開発業務にかなりの投資を行っているため、宇宙ホテルの展開により、これらの企業間の競争は激化しています。主要な業界プレーヤーは、科学的または研究的な探査へのアクセスを人に提供し、それによって観光客のための余暇の旅を生成することに専念しています。これらの企業はまた、ライバルに対する競争上の優位性を取得し、市場のかなりの部分を引き継ぐために、地域や地元の企業だけでなく、航空グループと提携している。世界のパラボリックフライトツーリズム市場の有力企業には、以下のような企業があります。

ゼログラビティ・コーポレーション

ノヴェスペース

MiGFlug GmbH

Vegitel

スペースアドベンチャーズ

ビーイングシステムズ

エアバスグループSE

ASTRAX

本レポートでは、2020年から2030年までの世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、各サブセグメントにおける最新の産業動向の分析を提供しています。この調査において、Grand View Research社は世界のパラボラ飛行観光市場レポートを用途、エンドユーザー、地域に基づいて区分しています。

アプリケーションの展望（売上高、百万米ドル、2020年～2030年）

科学的研究および探検

レジャー

その他

エンドユーザーの展望（売上高、百万米ドル、2020年 – 2030年）

政府機関

商業

地域別展望（売上高、百万米ドル、2020年〜2030年）

北米

米国

カナダ

欧州

フランス

ドイツ

英国

アジア太平洋地域

中国

インド

日本

中南米

ブラジル

中東・アフリカ

 

 

【目次】

 

第1章. 方法論と範囲
1.1. 調査方法
1.2. 調査範囲と前提条件
1.3. データソースの一覧
1.4. 略語のリスト
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場インサイト
2.2. 市場スナップショット
2.3. セグメント別インサイト
2.4. パラボリックフライトツーリズム市場の収益予測、2020年〜2030年
第3章. 市場変数、トレンド、スコープ展望
3.1. 市場セグメンテーション
3.2. パラボリックフライトツーリズムの市場規模・成長展望
3.3. パラボリックフライトツーリズム市場-バリューチェーン分析
3.4. パラボリックフライトツーリズムの市場ダイナミクス
3.4.1. 市場ドライバー分析
3.4.2. 市場の抑制要因分析
3.4.3. 市場機会分析
3.5. パラボリックフライト観光の普及と成長展望のマッピング
3.6. パラボリックフライトツーリズム市場-ポーターのファイブフォース分析
3.6.1. 供給者パワー
3.6.2. バイヤーパワー
3.6.3. 代替の脅威
3.6.4. 新規参入者の脅威
3.6.5. 競争相手との競合
3.7. パラボリックフライトツーリズム市場-PEST分析
3.7.1. 政治的な状況
3.7.2. 経済情勢
3.7.3. 社会情勢
3.7.4. 技術的側面
3.8. COVID-19影響度分析
第4章. パラボリックフライトツーリズム市場のアプリケーション展望
4.1. パラボリックフライトツーリズム市場、アプリケーション別分析・市場シェア、2021年・2030年
4.2. 科学研究・探検
4.2.1. 市場の推計と予測、2020年～2030年（USD Million)
4.2.2. 市場の推計と予測、地域別、2020年〜2030年（USD Million)
4.3. レジャー
4.3.1. 市場の推計と予測、2020年〜2030年（USD Million)
4.3.2. 市場の推計と予測、地域別、2020年〜2030年（USD Million)
4.4. その他
4.4.1. 市場の推定と予測、2020年〜2030年（USD Million)
4.4.2. 市場の推計と予測、地域別、2020年〜2030年（USD Million)
第5章. パラボリックフライトツーリズム市場のエンドユーザー向け展望
5.1. パラボリックフライトツーリズム市場、エンドユーザー別分析・市場シェア（2021年・2030年
5.2. 政府
5.2.1. 市場の推計と予測、2020年〜2030年（USD Million)
5.2.2. 市場の推計と予測、地域別、2020年〜2030年 (百万米ドル)
5.3. 商業
5.3.1. 市場の推計と予測、2020年〜2030年（USD Million)
5.3.2. 市場の推計と予測、地域別、2020年〜2030年（USD Million)

 

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