自動車用フェイシアの世界市場：2031年末までに518億8000万米ドルを達すると予測

中国は現在、COVID-19の新規感染者が減少し、サプライチェーンが回復する兆しを見せています。しかし、米国をはじめとする世界各地では、生産・物流が滞っているため、気を引き締めているところです。可処分所得の増加や世界的な消費者の購買力の向上は、自動車の販売を促進し、結果として自動車用フェイシア市場の成長を促進する可能性があります。しかし、熟練労働者の不足と原材料の高値は、自動車会社のための課題として浮上している。そのため、企業は製造工場に研修プログラムを導入して熟練労働者を雇用し、データベースのソフトウェアを使用して高品質の原材料を競争力のある価格で調達する必要があります。

自動車用フェイシア市場で事業を展開する自動車大手は、業界の複数のプレーヤーとM&Aを行い、ビジネスネットワークを拡大している。フランスに拠点を置く石油・ガスの主要企業は、廃棄物を最小限に抑え、自動車の性能を向上させるであろうリサイクルポリプロピレンから作られた新しいプラスチック材料を設計・開発するために他のプレイヤーと戦略的パートナーシップを締結しています。資金力のあるプラスチックシステムメーカーは、事業基盤を拡大するために、米国に拠点を置くプラスチック材料製造会社の買収を発表しています。このような買収は、北米の複数の拠点で事業を拡大するのに役立っています。

自動車のエレガントで人目を引く外観を求める消費者傾向の高まりが、自動車用フェイシア市場を牽引しています。フェイシアは、自動車のフロントエンドとリアエンドに配置され、エクステリアデザインに魅力的な仕上げを提供します。大手自動車メーカーは、自動車用フェイシアのための先端材料の開発に投資しています。

COVID-19パンデミックの世界的な急速な広がりは、巨大なレベルでの自動車生産の減少につながりました。パンデミックは、世界中の主要な自動車会社を阻害し、その後、自動車用フェイシア市場のための課題を提起し、製造活動の成長を停滞させるために崩れるように世界中の事業の大部分を引き起こした。しかし、国境の開放は、自動車用フェイシアの原材料の輸送中に従われている厳格な規制のために、輸送と物流の問題を解決するために役立っています。自動車用フェイシアの輸出入は、製品の出荷と需要の増加により増加すると予測されており、自動車用フェイシア市場を牽引しています。

高い原材料価格と熟練労働者の不足が市場成長に影響を与える
原材料の高コストと人件費が、自動車用フェイシアの販売に影響を与えています。自動車用フェイシアは、比較的高価な高級材料で作られています。さらに、そのような製品で動作するように熟練した労働者が必要です。したがって、これらの要因は、直接自動車用フェイシアの需要と供給に影響を与えます。したがって、自動車用フェイシア市場の利害関係者は、熟練労働者を雇うためのトレーニングプログラムの可用性を高め、自動車用フェイシアの原料のための最高の価格を調達するためのデータ駆動型の意思決定を取る必要があります。

アジア太平洋地域と北米は、予測期間中に非常に有利な市場になると予測されます。アジア太平洋地域の自動車販売の上昇は、自動車用フェイシア市場の成長を推進する可能性があります。約50％の車両販売は、アジア太平洋地域からのものであり、この地域全体で自動車用フェイシアの需要を高めると予測されています。この地域の自動車メーカーの主要な存在も、アジア太平洋地域の自動車用内装市場を牽引する可能性が高いです。

自動車の安全性とエレガントな外観に対する消費者の傾向の高まりも、自動車用フェイシアの需要を促進する可能性があります。電気自動車や低燃費車に対する需要の高まりは、自動車の安全性やデザインの面でフェイシアが不可欠であるため、フェイシア市場をさらに押し上げると予測されます。

また、世界的に厳しい排気ガス規制が実施されていることから、自動車メーカーは軽量化車両の生産を進めており、軽量化フェイシアの需要も増加するものと思われます。主要な電気自動車（EV）メーカーは、自動車の航続距離を伸ばすために軽量素材を導入しており、これも自動車用フェイシア市場の成長を後押しすると推測されます。

また、世界各地で中小規模の製造業が急速に拡大していることも、自動車用フェイシア市場の拡大に拍車をかけると予想されます。また、自動車メーカーと自動車部品メーカー間のM&Aが世界的に拡大していることも、自動車用フェイシア市場の拡大に寄与しています。

自動車用フェイシアの市場 概要

全世界での自動車販売台数の増加が、予測期間中に自動車用フェイシア市場を数量と収益の両面で促進する可能性が高い
自動車の安全性とエレガントな外観を求める消費者動向の高まりが、自動車用フェイシアの需要を促進する可能性が高い。電気自動車や低燃費車に対する需要の高まりは、自動車の安全性とデザインの面でフェイシアが不可欠であることから、自動車フェイシア市場をさらに押し上げると予測されます。
世界中で厳しい排気ガス規制が制定されたことで、自動車メーカーは軽量車両の製造を行うようになり、その結果、自動車の軽量フェイシアの需要が増加するものと思われます。主要な電気自動車メーカーは、車両の航続距離を伸ばすために車両に軽量素材を導入しており、これも自動車用フェイシア市場を押し上げると推測されます。
世界各地の中小規模の製造業の急速な拡大が、自動車用フェイシア市場に拍車をかけると予想されます。自動車メーカーと自動車部品メーカー間のM&Aが世界的に活発化しており、自動車用フェイシア市場を押し上げると予想されます。可処分所得の増加や消費者の購買力の向上も、自動車の販売を促進し、結果として自動車用フェイシア市場を推進する可能性が高いです。
世界的なパンデミックの急速な広がりは、世界全体の自動車生産の減少につながった。COVID-19パンデミックは、生産と製造活動の強制シャットダウンに起因する、崩壊する世界中のビジネスの大半を引き起こした、これは、世界中の主要な製造会社を妨げ、その後、自動車用フェイシア市場のための課題を提起した。
原材料や人件費の高コストは、自動車用フェイシアの販売に影響を及ぼしている。自動車用フェイシアは、比較的高価なプレミアム品質の材料で作られており、さらに、熟練した労働力は、そのような製品を交換するために必要とされる。したがって、これらの要因は、直接自動車用フェイシアの需要と供給に影響を与えます。

自動車用フェイシア市場のセグメンテーション

自動車用フェイシアの世界市場は、材料、タイプ、場所、車種、販売チャネル、地域に基づいてセグメント化されています。
材料に基づき、自動車用フェイシアの世界市場は、金属と非金属に二分されます。2020年の自動車用フェイシア市場は、非金属セグメントが数量と売上高で優位に立ちました。ポリプロピレンやABS材料などの非金属は、自動車用フェイシアに広く利用されています。これらの材料は軽量で耐熱性に優れているため、大手自動車メーカーがこのような材料を使用しています。金属では、強度が高く、衝撃エネルギーを吸収する特性があるため、スチールが広く利用されています。
販売チャネルに基づくと、OEMセグメントが2020年の自動車用フェイシアの世界市場を数量と収益の面で支配しています。フェイシアは車両と同等の寿命を持つため、OEMセグメントが世界の自動車用フェイシア市場で主要なシェアを占めた。また、アフターマーケットセグメントは、フェイシアの交換コストが高いため、主要な消費者がフェイシアを交換しないことから、顕著なシェアを占めている。

自動車用フェイシアの市場 地域別分析

地域別では、北米、アジア太平洋地域、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカに分類されます。
アジア太平洋地域と北米は、予測期間中に非常に有利な市場であると予測されています。アジア太平洋地域の自動車販売の上昇は、大幅に自動車用フェイシアの世界市場を推進する可能性があります。約50％の車両販売は、アジア太平洋地域からであり、この地域全体で自動車用フェイシアの需要を高めると予測されています。また、この地域の自動車メーカーの主要な存在は、アジア太平洋地域の自動車用フェイシア市場を牽引すると思われます。

自動車用フェイシア市場 競争環境

自動車用フェイシアの世界市場で事業を展開している主な企業は以下の通りです。
プラスチックオムニウム株式会社
フレックス・エヌ・ゲート社
MRCマニュファクチャリング、Inc。
リバー・プラスティック・システムズLLC
マグナ・インターナショナル
三光合成テクノロジーズUSA, Inc.
ヴェントラ・イオニア・エルエルシー
ダッコタ・インテグレーテッド・システムズLLC
モビスジョージアLLC
ゲスタンプ・ノースアメリカ
イーカス・コーポレーション
アイシンライトメタルズLLC
グローバルレベルで事業を展開する主要プレーヤーは、市場の複数のプレーヤーとM&Aを行うことで足場を拡大しています。2021年12月、フランスに拠点を置く石油・ガスの超大手企業7社のうちの1社である「Total Energies」が、Plastic Omniumと戦略的パートナーシップを結び、廃棄物を最小限に抑えつつ性能を高める、再生ポリプロピレン製の新しいプラスチック材料を設計・開発することに合意しました。2021年7月、リビア・プラスチック・システムズは、米国を拠点とするプラスチック材料製造会社であるファーガソン・プロダクション社の買収を発表した。この買収により、同社は北米の9拠点に拠点を拡大することができました。

 

【目次】

1. 要旨：自動車用フェイシャーの世界市場

1.1. 自動車用フェイシアの世界市場数量（百万台）・金額（Mn＄）、2017年～2031年

2. 市場概要

2.1. はじめに

2.2. 市場ダイナミクス

2.2.1. ドライバー

2.2.2. 制約要因

2.2.3. 機会

2.3. 市場ファクター分析

2.3.1. ポーターのファイブフォース分析

2.3.2. バリューチェーン分析

2.3.2.1. 主要メーカー一覧

2.3.2.2. 顧客リスト

2.3.2.3. 統合の度合い

2.3.3. SWOT分析

2.4. 規制のシナリオ

2.5. 主要産業の発展

2.6. 主な産業動向

3. 自動車用フェイシアの世界市場分析・予測（素材別

3.1. 定義

3.2. 市場スナップショット

3.3. 自動車用フェイシアの世界市場 材料別数量（百万個）＆金額（Mn$）予測、2017年〜2031年

3.3.1. 金属

3.3.1.1. スチール

3.3.1.2. アルミニウム

3.3.2. 非金属

3.3.2.1. ポリプロピレン

3.3.2.2. ABS

3.3.2.3. ゴム

3.3.2.4. ポリカーボネート

3.3.2.5. その他

4. 自動車用フェイシャーの世界市場分析・予測：タイプ別

4.1. 定義

4.2. 市場スナップショット

4.3. 自動車用フェイシアの世界市場タイプ別数量（百万台）＆金額（Mn$）予測、2017-2031年

4.3.1. スタンダード

4.3.2. ステップ

4.3.3. その他

5. 自動車用フェイシアの世界市場分析・予測（部位別

5.1. 定義

5.2. 市場スナップショット

5.3. 自動車用フェイシアの世界市場：数量（百万台）＆金額（Mn$）予測、部位別、2017年〜2031年

5.3.1. フロント

5.3.2. リア

6. 自動車用フェイシャの世界市場分析・予測：車種別

6.1. 定義

6.2. 市場スナップショット

6.3. 自動車用フェイシアの世界市場：車種別数量（百万台）＆金額（Mn$）予測、2017-2031年

6.3.1. 乗用車

6.3.1.1. ハッチバック

6.3.1.2. セダン

6.3.1.3. ユーティリティビークル

6.3.2. 軽自動車

6.3.3. 中型・大型トラック

6.3.4. バス・コーチ

7. 自動車用フェイシャーの世界市場分析・予測（販売チャネル別

7.1. 定義

7.2. 市場スナップショット

7.3. 自動車用フェーシアの世界市場 販売チャネル別数量（百万台）・金額（Mn$）予測、2017年〜2031年

7.3.1. OEM

7.3.2. アフターマーケット

8. 自動車用フェイシャーの世界市場分析と予測（地域別

8.1. 市場スナップショット

8.2. 自動車用フェイシアの世界市場数量（百万台）＆金額（Mn$）予測：地域別、2017-2031年

8.2.1. 北米

8.2.2. 欧州

8.2.3. アジア太平洋

8.2.4. 中東・アフリカ

8.2.5. 南米

9. 北米の自動車用フェイシア市場数量（百万台）＆金額（Mn$）予測、2017-2031年

9.1. 市場スナップショット

9.2. 北米自動車用フェイシア市場の素材別数量（百万単位）・金額（Mn$）予測

9.2.1. 金属

9.2.1.1. 鋼鉄

9.2.1.2. アルミニウム

9.2.2. 非金属

9.2.2.1. ポリプロピレン

9.2.2.2. ABS

9.2.2.3. ゴム

9.2.2.4. ポリカーボネート

9.2.2.5. その他

9.3. 北米自動車用フェイシアのタイプ別数量（百万個）＆金額（Mn米ドル）市場予測

9.3.1. 標準タイプ

9.3.2. ステップ

9.3.3. その他

9.4. 北米自動車用フェイシア市場 場所別数量（百万台）＆金額（Mn米ドル）予測、2017-2031年

9.4.1. フロント

9.4.2. リア

9.5. 北米自動車用フェイシアの車種別数量（百万台）＆金額（Mn米ドル）市場予測

9.5.1. 乗用車

9.5.1.1. ハッチバック

9.5.1.2. セダン

9.5.1.3. ユーティリティビークル

9.5.2. 軽自動車

9.5.3. 中型・大型トラック

9.5.4. バス・コーチ

9.6. 北米自動車用フェイシア市場 販売チャネル別数量（百万個）＆金額（Mn米ドル）予測

9.6.1. OEM

9.6.2. アフターマーケット

9.7. 北米自動車用フェイシア市場 国別数量（百万台）＆金額（US$ Mn）予測

9.7.1. 米国

9.7.2. カナダ

9.7.3. メキシコ

10. 欧州自動車用フェイシア市場の数量（百万台）＆金額（Mn$）予測、2017年～2031年

10.1. 市場スナップショット

10.2. 欧州自動車用フェイシアの素材別数量（百万単位）・金額（Mn$）市場予測

10.2.1. 金属

10.2.1.1. 鋼鉄

10.2.1.2. アルミニウム

10.2.2. 非金属

10.2.2.1. ポリプロピレン

10.2.2.2. ABS

10.2.2.3. ゴム

10.2.2.4. ポリカーボネート

10.2.2.5. その他

10.3. 欧州自動車用フェイシアのタイプ別数量（百万個）＆金額（Mn）市場予測

10.3.1. 標準タイプ

10.3.2. ステップ

10.3.3. その他

10.4. 欧州自動車用フェイシア市場 場所別数量（百万台）＆金額（Mn米ドル）予測、2017-2031年

10.4.1. フロント

10.4.2. リア

10.5. 欧州自動車用フェイシア市場 車種別数量（百万台）・金額（Mn）予測

10.5.1. 乗用車

10.5.1.1. ハッチバック

10.5.1.2. セダン

10.5.1.3. ユーティリティビークル

10.5.2. 軽自動車

10.5.3. 中型・大型トラック

10.5.4. バス・コーチ

10.6. 欧州自動車用フェイシア市場 販売チャネル別数量（百万個）＆金額（Mn）予測

10.6.1. OEM

10.6.2. アフターマーケット

10.7. 欧州自動車用フェイシア市場 国別・地域別数量（百万個）＆金額（Mn$）予測

10.7.1. ドイツ

10.7.2. イギリス

10.7.3. フランス

10.7.4. イタリア

10.7.5. スペイン

10.7.6. 北欧諸国

10.7.7. ロシア・CIS

10.7.8. その他の欧州

11. アジア太平洋地域の自動車用フェイシア市場の数量（百万台）＆金額（Mn$）予測、2017年～2031年

11.1. 市場スナップショット

11.2. アジア太平洋地域の自動車用マスキングテープ市場の素材別数量（百万単位）＆金額（Mn$）予測

11.2.1. 金属

11.2.1.1. 鋼鉄

11.2.1.2. アルミニウム

11.2.2. 非金属

11.2.2.1. ポリプロピレン

11.2.2.2. ABS

11.2.2.3. ゴム

11.2.2.4. ポリカーボネート

11.2.2.5. その他

11.3. アジア太平洋地域の自動車用フェイシアのタイプ別数量（百万単位）＆金額（Mn米ドル）市場予測

11.3.1. 標準タイプ

11.3.2. ステップ

11.3.3. その他

11.4. アジア太平洋地域の自動車用フェイシア市場の数量（百万台）＆金額（Mn米ドル）予測（部位別）、2017-2031年

11.4.1. フロント

11.4.2. リア

11.5. アジア太平洋地域の自動車用フェイシア市場の車種別数量（百万台）＆金額（Mn$）の予測

11.5.1. 乗用車

11.5.1.1. ハッチバック

11.5.1.2. セダン

11.5.1.3. ユーティリティビークル

11.5.2. 軽自動車

11.5.3. 中型・大型トラック

11.5.4. バス・客車

11.6. アジア太平洋地域の自動車用フェイシア市場の販売チャネル別数量（百万個）＆金額（Mn米ドル）予測

11.6.1. OEM

11.6.2. アフターマーケット

11.7. アジア太平洋地域の自動車用フェイシア市場の国別・地域別数量（百万台）＆金額（Mn米ドル）予測

11.7.1. 中国

11.7.2. インド

11.7.3. 日本

11.7.4. 韓国

11.7.5. ASEAN

11.7.6. ANZ

11.7.7. その他のアジア太平洋地域

12. 中東・アフリカ自動車用フェイシアの市場数量（百万台）・金額（Mn$）予測、2017-2031年

12.1. 市場スナップショット

12.2. 中東・アフリカ自動車用フェイシアの素材別数量（百万単位）・金額（Mn米ドル）市場予測

12.2.1. 金属製

12.2.1.1. 鋼鉄

12.2.1.2. アルミニウム

12.2.2. 非金属

12.2.2.1. ポリプロピレン

12.2.2.2. ABS

12.2.2.3. ゴム

12.2.2.4. ポリカーボネート

12.2.2.5. その他

12.3. 中東・アフリカ自動車用フェイシアのタイプ別数量（百万個）・金額（Mn米ドル）市場予測

12.3.1. 標準タイプ

12.3.2. ステップ

12.3.3. その他

12.4. 中東・アフリカ自動車用フェイシア市場 場所別数量（百万台）・金額（Mn$）予測、2017-2031年

12.4.1. フロント

12.4.2. リア

12.5. 中東・アフリカ自動車用フェイシアの車種別数量（百万台）・金額（Mn米ドル）市場予測

12.5.1. 乗用車

12.5.1.1. ハッチバック

12.5.1.2. セダン

12.5.1.3. ユーティリティビークル

12.5.2. 軽自動車

12.5.3. 中型・大型トラック

12.5.4. バス・客車

12.6. 中東・アフリカ自動車用フェイシアの販売チャネル別数量（百万個）・金額（Mn米ドル）市場予測

12.6.1. OEM

12.6.2. アフターマーケット

12.7. 中東・アフリカ自動車用フェイシアの国別・地域別数量（百万個）・金額（Mn米ドル）市場予測

12.7.1. GCC

12.7.2. トルコ

12.7.3. 南アフリカ

12.7.4. その他の中東・アフリカ地域

…

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