世界の全地形対応車（ATV）市場展望：2023年から2030年にかけて、CAGR4.9%を記録する見込み
市場概要
全地形対応車の世界市場レポートでは、世界の市場規模、シェア、最新動向、競合情報、今後の市場展望などを分析しています。全地形対応車（ATV）は、レクリエーションやユーティリティを目的として設計されたオフロード用車両で、様々な地形を走破することができます。この市場を牽引しているのは、アウトドアレクリエーション活動への需要の増加、農業・林業分野でのATVの採用拡大、車両設計の技術進歩である。アメリカでは、世界の四輪バギー車市場が著しい成長を遂げている。同市場の主要プレーヤーには、Polaris Inc.、ヤマハ発動機株式会社、Arctic Cat Inc.などがある。
全地形対応車は、ライト・ユーティリティ・ビークルやクワッド・バイクとしても知られ、あらゆる地形を走破するために使用される四輪車である。全地形対応車は公道走行が可能で、市街地、未舗装路、丘陵地、泥濘地、雪上での走行に使用される。ライダーはオートバイのように全地形対応車の上に座って操作するが、余分な車輪を使用することで、低速での安定性が増す。ほとんどの車両には4輪が装備されているが、特殊な用途のために3輪や6輪のモデルも存在する。
サイド・バイ・サイドの座席を備えた複数ユーザー用の類似車は、ユーティリティ・テレイン・ビークル（UTV）またはサイド・バイ・サイドと呼ばれ、車両のクラスを区別している。どちらのクラスも、パワートレイン部分は似ている傾向がある。現在主要市場で販売されているATVのエンジン・サイズは、49～1,000ccである。電動式四輪バギーも人気を集め、普及が進んでいる。全地形対応車は、スポーツ選手権、救急医療サービス、法執行、軍事パトロール、野生動物駆除、測量、林業管理、地理探査など、さまざまな目的に使用されている。
全地形対応車市場のダイナミクスと動向
エンドユーザー用途からの需要の高まりが、主に全地形対応車の需要を牽引している。これは市場にとって重要なドライバーである。全地形対応車の安全性への懸念は、この市場の成長を制限する重要な要因である。
全地形対応車の人気は近年、特にスポーツ、娯楽、観光の分野で爆発的に高まっている。多くの国内および国際的な大会や選手権が全地形対応車のために開かれている。ATV全米モトクロス選手権は、1985年から毎年アメリカで開催されているスポーツイベントである。
国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は、2009年から毎年ヨーロッパで開催されているATVイベント、クワドクロス・オブ・ネイションズを主催している。世界的に有名なダカール・ラリーは、2019年から車両クラスに全地形対応車を含めている。中東や湾岸諸国は、アドベンチャー観光客を誘致するためにATVライドを利用している。荒野が長く続く国々は、アドベンチャー観光を促進するためにATVを利用している。
軍や法執行機関でも、全地形対応車の導入が進んでいる。国境警備の担当官は、遠隔地の国境地帯をパトロールするためにこれらの車両を使用している。軍のパトロール隊も、通常の車両では走れないような人里離れた地形を長距離横断するために全地形対応車を使用している。野生動物管理サービスも、大規模な国立公園で野生動物を監視するために全地形対応車を使用している。エンドユーザーからの全地形対応車に対する需要の高まりが、市場成長の主要なドライバーとなっている。
全地形対応車の安全性に対する懸念が高まっている。全地形対応車には強力なエンジンが搭載され、比較的軽量な構造になっているため、横転や衝突の危険性が非常に高くなっている。また、重心が高いため、高速で旋回すると横転する可能性がある。
高い走行速度とアンバランスな構造により、全地形型車両は従来の車両よりもはるかに衝突しやすくなっている。全地形対応車の衝突事故は、重傷、後遺障害、死亡事故につながっている。また、燃料漏れや電気配線の問題により、衝突後に火災が発生し、車両が急速に燃え尽きることもあるため、火災の危険性もある。その安全性の問題から、多くの政府が全地形対応車の路上走行やレクリエーションでの使用に厳しい制限を設けている。全地形対応車に対する安全上の懸念は、世界市場の成長にとって重要な課題となっている。
世界の全地形対応車市場は、COVID-19の流行により、2021年には生産と販売のバリューチェーンに不均一な影響を受けた。スポーツおよび娯楽用途では、政府による封鎖や規制によってレクリエーション活動が世界的に長期にわたって停止したため、急減した。観光産業やレクリエーション産業の小規模事業者の多くは、需要の崩壊により倒産した。
軍、野生動物駆除、農業、法執行機関の需要は、パンデミック期間中も安定していた。COVID-19のパンデミックはサプライチェーンに混乱をもたらし、物流の遅れにつながった。部品の不足は全地形対応車の生産に影響を与えた。世界の生産は2021年末までに回復すると予想されている。
COVID-19パンデミックの影響は、販売の落ち込みと生産の混乱により、全地形対応車市場にとって深刻なものとなっている。全地形対応車の主要ユーザーである世界の観光産業は、パンデミックの影響を大きく受けたが、パンデミック関連の規制がすべて解除された後は、回復はかなり早いと予想される。全地形対応車の需要は引き続き堅調であり、今後数年間は緩やかな成長が見込まれる。
全地形対応車市場のセグメント分析
世界の全地形対応車市場は、駆動、燃料、用途、地域に区分される。全地形対応車市場はさらに、燃料に基づいてガソリンと電気にセグメント化される。ガソリンは全地形対応車に最も広く使用されている燃料であるため、この区分ではガソリンがリードしている。内燃エンジンは、素早い燃料補給が可能で、運転可能距離が長く、スペアの入手が容易であるため、メンテナンスが容易である。これらの要素はすべて、遠隔地での作業に不可欠である。電気式全地形対応車には、ガソリン車のような利点はない。そのため、電気式全地形対応車の普及率はまだかなり低い。
全地形対応車市場の地域別シェア
全地形対応車の世界市場では、アジア太平洋地域がトップシェアを占めている。オーストラリアとニュージーランドは、比較的人口の少ない大きな離島である。人里離れた内陸部の農村部に住む人々は、通勤に全地形対応車を使うことが多い。緊急サービスや法執行機関も、パトロールや捜索・救助活動に全地形対応車を使用している。サモア、フィジー、トンガ、ツバルといった太平洋の離島諸国も、首都以外では道路が十分に整備されていないため、交通手段として全地形対応車を利用している。
中国もまた、全地形対応車の大きな需要を生み出している。中国では、全地形対応車の主な用途は法執行機関と軍隊で、特に人里離れた北西部や東北部の辺境をパトロールするために使われてきた。しかし、スポーツや観光の分野でも徐々に人気が高まっている。
タイ、マレーシア、インドネシアは、アジア太平洋地域の観光分野で全地形対応車の最大ユーザーである。これらの国々は毎年何百万人もの観光客を受け入れており、特に手つかずの自然が残るビーチや国立公園を訪れる観光客が多い。全地形対応車は、地元の観光産業を後押しする付加価値の高いサービスだ。
インドでも全地形対応車に対する大きな需要が生まれている。しかし、その需要の大半は軍や法執行機関からのもので、スポーツや観光分野での採用はまだ少ない。アジア太平洋地域は、今後数年間、世界の全地形対応車市場で最大の市場シェアを維持し続けるだろう。
競争環境
全地形対応車の世界市場は、さまざまな種類の最終用途に対応する多種多様な車両があるため、競争が激しい。このセグメントの成長に貢献している主なプレイヤーには、Polaris Inc.、Textron Inc.、Kawasaki Motors Corporation、ヤマハ発動機株式会社、スズキ株式会社、本田技研工業株式会社、Deere & Company、Bennche, LLC、Velomotors、Bombardier Recreational Products Inc.などがいる。重要なプレイヤーは、新製品の発売、ジョイントベンチャー、コラボレーションなどのいくつかの成長戦略を採用し、業界の世界的な成長に貢献しています。
【目次】
調査方法と調査範囲
調査方法
調査目的と調査範囲
市場の定義と概要
エグゼクティブサマリー
ドライブ別市場
燃料別市場
用途別市場
地域別市場
市場ダイナミクス
市場への影響要因
促進要因
最終用途からの需要増加
XX
阻害要因
全地形対応車の安全性に対する懸念
XX
機会
XX
影響分析
燃料分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の市場分析
COVID-19以前の市場シナリオ
現在のCOVID-19市場シナリオ
COVID-19後または将来のシナリオ
COVID-19の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
…
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