航空機客室内装品のグローバル市場：種類別、エンドユーザー別（～2029年）
航空機客室内装品市場は、2024年の261億米ドルから2029年には316億米ドルに成長し、2024年から2029年までの年平均成長率は3.9％と予測される。航空機客室内装品市場は急速に発展し、航空業界にとって極めて重要な要素となっている。この市場には、快適な座席や機内エンターテインメントに加え、照明、調理室、窓、化粧室、収納箱、パネルなど、快適で高度な技術を駆使した幅広いオプションが含まれる。本章では、航空機客室内装品業界に関連する促進要因、阻害要因、機会、課題などの市場力学について論じ、これらの要因がサフラン（フランス）、パナソニック・アビオニクス社（米国）、コリンズ・エアロスペース社（米国）、Gogo Business Aviation, LLC（米国）、ハネウェル・インターナショナル社（米国）などの主要市場プレイヤーの成長にどのように影響すると予想されるかについて述べる。航空会社が乗客の満足度を高め、新たな収益源を模索する中、航空機客室内装品市場は航空業界のダイナミックなセグメントであり続けている。
市場概要
推進要因：機内エンターテインメント・システムの人気上昇
機内エンターテインメント（IFE）システムの需要は過去10年間で増加し、ほとんどの航空会社にとって代替収入源となっている。アンシラリー収入は、航空会社が機内で提供するサービスの質を維持したり、質を高めたりするのに役立っている。航空会社は、機内販売、Wi-Fi接続、広告など、さまざまな収益源を利用している。IFE技術の進歩により、航空会社はセルフサービス・モデルで機能するオンライン・ストアを開設し、フライト中の小売を可能にしている。
IFEに対する需要は、航空旅客数の増加とともに急速に高まっている。ハネウェルによると、乗客はカスタマイズされたコンテンツなどの機内サービスに割高な料金を支払うことを望んでいる。フライト中に個人所有のデバイスを使用する機会も増えている。SITAの旅客ITトレンドによると、機内エンターテイメントを目的としてシートバック・ユニットのLCDを好んで使用する乗客が44％であるのに対し、65％の乗客は個人用デバイスでコンテンツをストリーミングしている。インマルサットが実施した調査によると、航空旅客の55％が機内Wi-Fiを重要な要件と考えている。したがって、機内体験に対する需要の高まりが、航空機客室内装品市場の成長を後押ししている。
阻害要因 厳しい規制と複雑な製品認証手続き
機内インテリア市場のように、機内エンターテインメントおよび接続システムは、いくつかの国で規制の対象となっている。航空会社が機内にIFEシステムを設置するための認可を取得するのは困難である。IFEシステムの認証を取得するプロセスは、長い承認プロセスとIFEシステムの高コストのために、かなり徹底的である。例えば、安全な着陸を確保するためには、IFEシステムを電気バスに接続する必要がある。この手順には連邦航空局（FAA）の承認が必要である。このように、規制の枠組みや認証は、航空機客室内装品市場の成長の阻害要因となっている。
機会： 航空機内でのWi-Fi接続の増加
世界中の航空会社は、航空機への無線システムの設置に注力している。無線システムの利点には、メンテナンスの簡素化や柔軟な客室構造などがある。そのため、IFEシステムに無線技術を取り入れる動きが加速している。ワイヤレス接続により、乗客も客室乗務員も機内でWi-Fiに接続できる。乗客はインターネットを閲覧したり、オンラインビデオやオーディオにアクセスしたり、Eメールをチェックしたりすることができる。また、個人所有のデバイスで機内Wi-Fiを利用することもできる。機内Wi-Fiの導入により、機内のネットワーク・インフラにかかるコストが削減され、航空機全体の重量も軽減される。
課題 航空機の納期遅れ
航空機の納期遅れとは、ボーイングやエアバスのようなメーカーから注文を受けた航空会社への新型機の納入が遅れている状況のことである。客室内装品会社は、シートやエンターテインメント・システム、その他の内装部品を取り付けるために、航空会社が新しい航空機を購入することにある意味依存している。納品が遅れれば、航空会社は客室のアップグレードの発注を控える。納入遅れは、客室内装品メーカーにとって効率的な生産計画を立てることを困難にする。この航空機納入遅延は、航空機内装品市場の課題となっている。
タイプ別では、航空機の座席分野が予測期間中に最も高い市場シェアを占めると予測される。
航空機客室内装品市場は、タイプ別に、航空機座席、機内エンターテインメント＆コネクティビティ、航空機客室照明、航空機調理室、航空機化粧室、航空機窓＆フロントガラス、航空機収納ボックス、航空機内装パネルに区分される。航空機の座席分野は、予測期間中に最も高い市場シェアで成長すると推定される。これは、航空会社が乗客の多様な快適体験に応えるため、軽量素材、より快適なデザインといった最近のイノベーションを含む多様な座席を選定しているためである。
素材別では、合金セグメントが予測期間中2番目に高い市場シェアを占めるだろう。
航空機客室内装品市場は、素材別に複合材料、合金、その他に区分される。合金セグメントは予測期間中、2番目に高い市場シェアを占めるだろう。これは、航空機の客室内装にはバランスの取れた特性が求められるためである。燃費のためには軽量である必要があり、安全性と長寿命のためには強度と耐久性が必要である。合金は、従来の材料よりも大幅に軽量でありながら、厳しい航空規格に適合するために必要な強度を有しているため、これらの特性を提供する。
プラットフォーム別では、地域輸送機セグメントが前計画期間中に市場で最も高いCAGRを維持すると推定される。
プラットフォーム別では、航空機客室内装品市場はナローボディ機、ワイドボディ機、地域輸送機、ビジネスジェットに分類される。地域輸送用航空機は、旅行需要の増加が予測され、この増加のかなりの部分が地域路線で予想されるため、予測期間中、市場のCAGRが最も高くなるであろう。リージョナル輸送機は、こうした短距離路線に理想的に適しており、大型のナローボディ機やワイドボディ機と比較して、航空会社に効率的でコスト効率の高いソリューションを提供する。航空機メーカーは、燃費効率の向上、航続距離の延長、さらには乗客の快適性を高める機能を備えたリージョナル航空機の新機種を常に革新し、開発している。こうした進歩により、リージョナル航空機は航空会社により適したものとなっている。
エンドユーザー別では、OEMセグメントが航空機客室内装品市場を支配する。
エンドユーザー別に見ると、航空機客室内装品市場はOEM、MRO、アフターマーケットに区分される。現代の航空機キャビンは、エンターテインメント、照明、快適性制御のための統合システムを特徴とし、ますます複雑になってきている。航空会社は、これら個々の部品の調達と取り付けをすべて管理するのは困難だと感じるかもしれない。これらのシステムの設計と統合に関する専門知識を持つOEMは、航空会社により合理的なソリューションを提供することができます。キャビン・パーソナライゼーションに対する航空会社の要望に、OEMはますます応えるようになっている。キャビンデザイン、座席配置、機内エンターテイメントシステムなど、航空会社にカスタマイズを提供している。この結果、OEMへの需要が高まり、このセグメントは最も高い市場シェアとCAGRでリードしている。
2024年には北米地域が最も高い市場シェアを占めると推定される。
北米は、強固な技術インフラ、航空技術革新への多額の投資、フリークエントフライヤーが集中していることから、航空機客室内装品市場で最も高い市場シェアを占めるとみられる。同地域の航空会社は、旅客体験の向上を優先する競争市場によって、最先端の機内インテリアを採用する最前線にいる。さらに、北米の強力なエンターテインメントとメディア産業は、多様な乗客の嗜好に応えるプレミアム・コンテンツの豊富な供給源となっている。先進技術、優れた旅行体験を求める消費者の需要、快適で先進的な機内インテリアの組み合わせにより、北米は機内インテリア市場のリーダーとしての地位を確立している。
主要企業
航空機客室内装品の主要企業は、サフラン（フランス）、パナソニック・アビオニクス・コーポレーション（米国）、コリンズ・エアロスペース（米国）、Gogo Business Aviation, LLC（米国）、ハネウェル・インターナショナル（米国）である。これらの企業は様々な成長戦略を採用し、航空機客室内装品市場でのプレゼンスを拡大しています。
この調査レポートは、航空機客室内装品市場をタイプ、プラットフォーム、材料、エンドユーザー、地域に基づいて分類しています。
セグメント
サブセグメント
エンドユーザー別
OEM
アフターマーケット
プラットフォーム別
ナローボディ機
ワイドボディ機
リージョナル輸送機
ビジネスジェット
タイプ別
座席
機内エンターテインメント＆コネクティビティ
機内照明
機内ギャレー
機内化粧室
航空機の窓およびフロントガラス
航空機の収納箱
航空機内装パネル
素材別
合金
複合材料
その他
地域別
北米
欧州
アジア太平洋
中東
中南米
アフリカ
2024年2月、タレスとの契約の一環として、エア・インディアは51機の航空機にタレスのAVANT Up機内エンターテインメント・システムを搭載する。その内訳は、既存機40機（777および787）のレトロフィットおよび新機材11機（787およびA350）のラインフィット。
2023年12月、パナソニック アビオニクス株式会社はアイスランド航空と、同社の機内エンターテインメント・ソリューション「Astrova」とデジタル・ソリューション一式を、同航空が新たに導入するエアバスA321neo LR型機に搭載する契約を締結した。
2023年11月、サフランはエミレーツ航空に選ばれ、エアバス350、ボーイング777X-9、ボーイング777-300の新機材にサフランのシートを供給することになりました。契約によると、サフランはビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスのシートを提供する。
2023年6月、パナソニックアビオニクス株式会社とサウジアラビアのナショナルフラッグキャリアであるSAUDIAは、最大30機の航空機にAstrovaシートエンドソリューションを搭載する契約を締結。
2022年7月、LOTポーランド航空とタレスは、同航空のB787フリートについて、9年間の機内エンターテインメント・ターンキー・メンテナンス契約の延長に調印した。この契約の更新には、ワルシャワのフレデリック・ショパン空港を拠点とするタレスの専門チームによるサポートも含まれます。
2021年10月、コリンズ・エアロスペースはボンバルディアと、ボンバルディアの顧客のコックピットおよび客室の接続ニーズに対応する契約を締結した。
【目次】
1 はじめに （ページ – 77）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.2.1 対象と除外項目
表1 含有項目と除外項目
1.3 調査範囲
1.3.1 対象市場
図1 航空機客室内装品市場のセグメンテーション
1.3.2 対象地域
1.3.3 考慮した年数
1.4 通貨
表2 米ドル為替レート
1.5 利害関係者
1.6 変更点のまとめ
2 調査方法 （ページ – 82）
2.1 調査データ
図2 調査デザインモデル
図3 調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次情報源
2.1.2.2 一次資料からの主要データ
2.1.2.3 一次インタビューの内訳
2.2 因子分析
2.2.1 導入
2.2.2 需要側指標
2.2.3 供給側指標
2.2.4 景気後退の影響分析
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ
2.3.1.1 市場規模推計方法（需要サイド）
2.3.1.2 航空機座席の市場規模推定手法
2.3.1.3 市場規模図解-米国ワイドボディ航空機シートOEM市場
図4 ボトムアップアプローチ
2.3.2 トップダウンアプローチ
図5 トップダウンアプローチ
2.4 データ三角測量
図6 データ三角測量
2.5 研究の前提
2.6 研究の限界
2.7 リスク評価
3 事業概要 （ページ – 93）
図7 航空機客室内装品市場：タイプ別、2024～2029年
図8 航空機客室内装品市場：プラットフォーム別、2024-2029年
図9 航空機客室内装品市場：エンドユーザー別、2024-2029年
図10 航空機客室内装品市場：地域別、2024-2029年
4 プレミアムインサイト（ページ数 – 96）
4.1 航空機客室内装品市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会
図11 航空旅客輸送量の増加が市場を牽引
4.2 プラットフォーム別航空機客室内装品市場
図12 ナローボディ機が予測期間中最大のセグメントとなる
4.3 航空機客室内装品市場：タイプ別
図13：予測期間中、航空機の座席セグメントが優位を占める
4.4 航空機客室内装品市場：エンドユーザー別
図14 予測期間中、OEMが市場の主導的地位を確保する
4.5 航空機客室内装品市場：素材別
図15 予測期間中は合金が他のセグメントを上回る
4.6 航空機客室内装品市場：国別
図16 予測期間中、航空機客室内装品市場はブラジルが最も急成長する市場
5 市場概観（ページ – 99）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図17 航空機客室内装品市場のダイナミクス
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 プレミアムエコノミー席の需要拡大
5.2.1.2 機内エンターテインメント・システムの人気上昇
表3 機内エンターテインメントシステムの特徴
表4 各航空会社が提供する機内エンターテイメントサービス
5.2.1.3 機内インテリアの向上
5.2.1.4 既存航空機の整備と改造
5.2.1.5 非電動式フロアパスマーキングシステムに対する需要の増加
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 複雑な設計構造
5.2.2.2 厳しい規制枠組みと認証手続き
5.2.2.3 カスタマイズのコストが高い
5.2.3 機会
5.2.3.1 格安航空会社の台頭
5.2.3.2 航空機への無線システム搭載への注力
5.2.3.3 航空機室内照明システムの継続的開発
5.2.3.4 都市型航空モビリティ・プラットフォームへのシフト
5.2.3.5 政府による16Gシートへの改造義務化
5.2.4 課題
5.2.4.1 航空機納入の遅れ
5.2.4.2 高い設置コスト
5.3 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと混乱
図18 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと混乱
5.4 エコシステム分析
5.4.1 著名企業
5.4.2 民間企業および中小企業
5.4.3 エンドユーザー
5.4.4 アフターマーケット
図 19 エコシステム分析
表5 エコシステムにおける企業の役割
5.5 ユースケース分析
5.5.1 jpa designのプロジェクトairtek
5.5.2 オグルモデル＋プロトタイプの航空機キャビン・インテリア・モニュメント
5.5.3 ユニバーサル・ムーブメントのインタースペース・ライト
5.6 技術分析
5.6.1 主要技術
5.6.1.1 スマートキャビン
5.6.1.2 インタラクティブ・ディスプレイ
5.6.1.3 ムード照明
5.6.2 補足技術
5.6.2.1 バーチャルリアリティ（VR）
5.6.3 隣接技術
5.6.3.1 ウェルネスに焦点を当てたデザイン
5.7 バリューチェーン分析
図 20 バリューチェーン分析
5.8 価格分析
5.8.1 指標価格分析（タイプ別
図21 航空機客室インテリアの価格帯（タイプ別
表6 航空機客室内装品の価格帯（タイプ別
5.8.2 指標価格分析：プラットフォーム別
5.9 運航データ
5.9.1 新規納入機数
表7 2020～2029年における世界の航空機納入数（プラットフォーム別）（単位
5.9.2 活発な航空機フリート
表8 世界の現役航空機保有台数（プラットフォーム別）、2020～2029年（台
5.10 主要ステークホルダーと購買基準
5.10.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図22 上位3タイプの購入プロセスにおける利害関係者の影響力
表9 上位3タイプの購入プロセスにおける利害関係者の影響度(%)
5.10.2 購入基準
図23 主要な購買基準（プラットフォーム別
表10 主要な購買基準（プラットフォーム別
5.11 規制の状況
表11 北米：規制機関、政府機関、その他の組織
表 12 欧州： 規制機関、政府機関、その他の組織
表13 アジア太平洋地域 規制機関、政府機関、その他の組織
表14 中東・アフリカ：規制機関、政府機関、その他の団体
表15 ラテンアメリカ：規制機関、政府機関、その他の団体
5.12 貿易分析
5.12.1 見出し8801または8802の航空機および宇宙船の部品（製品調和システムコード：8803）の輸入額（単位：トン
図24 輸入データ、国別、2019-2023年（千米ドル）
表16 輸入データ、国別、2019-2023年（千米ドル）
5.12.2 見出し8801又は8802の航空機及び宇宙船の部品（製品調和システムコード：8803）の輸出額（n.e.s.
図25 輸出データ、国別、2019-2023年（千米ドル）
表17 輸出データ、国別、2019-2023年（千米ドル）
5.13 主要会議・イベント（2024-2025年
表18 主要会議・イベント（2024-2025年
5.14 投資と資金調達のシナリオ
図26 投資と資金調達のシナリオ
5.15 部品表
図27 航空機座席の部品表
図28 化粧室の部品表
図29 機内照明の部品表
5.16 技術ロードマップ
図30 航空機客室内装品市場における技術の進化
図31 航空機客室内装品市場の技術ロードマップ
5.17 総所有コスト
図32 航空機客室内装品の総所有コスト
図33 機内インテリアの総所有コストのプラットフォーム別比較
表19 航空機客室内装品の総所有コストの比較（タイプ別
5.18 ビジネスモデル
図34 航空機客室内装品市場におけるビジネスモデル
5.18.1 フルサービスの内装統合モデル
5.18.2 コンポーネント・モジュラーサービスモデル
5.18.3 先端素材・技術革新モデル
5.18.4 アフターマーケットと改装モデル
5.18.5 カスタムデザインと高級インテリアモデル
5.18.6 リースと金融ソリューションモデル
図35 ビジネスモデル間の比較
図36 ビジネスモデル（タイプ別
5.19 航空機客室内装品市場におけるジェネレーティブ・エアの影響
5.19.1 導入
図37 航空機におけるジェネレーティブAI
5.19.2 民間航空機におけるジェネレーティブAIの採用（上位国別
図38 上位国別民間航空機におけるジェネレーティブAIの採用状況
6 業界の動向（ページ数 – 137）
6.1 はじめに
6.2 技術動向
図 39 技術動向
6.2.1 人間工学に基づいたシートデザイン
6.2.2 スマート・ギャレー
6.2.3 スマートな電動調光窓
6.2.4 フレキシブルな客室レイアウト
6.2.5 スマート航空機ビンセンサー
6.2.6 可燃性の低い素材
6.2.7 モノのインターネット
6.2.8 5G
6.3 メガトレンドの影響
6.3.1 持続可能な航空
6.3.2 人工知能
6.3.3 dプリンティング
6.4 サプライチェーン分析
図 40 サプライチェーン分析
6.5 特許分析
図41 特許分析
表 20 特許分析
7 航空機キャビン内装品市場：タイプ別（ページ – 147）
7.1 はじめに
図 42 航空機客室内装品市場：タイプ別、2024～2029 年（百万米ドル）
表21 航空機客室内装品市場：タイプ別、2020〜2023年（百万米ドル）
表22 航空機客室内装品市場：タイプ別、2024～2029年（百万米ドル）
表23 航空機客室内装品のOEM数量：タイプ別、2024〜2029年（単位）
7.2 航空機座席
表24 航空機座席市場：クラス別、2020〜2023年（百万米ドル）
表25 航空機座席市場：クラス別、2024～2029年（百万米ドル）
7.2.1 ビジネスクラス
7.2.1.1 プレミアム旅行に対する旅客需要の急増が市場を牽引
表26 航空機座席ビジネスクラス市場、エンドユーザー別、2020〜2023年（百万米ドル）
表27 航空機座席ビジネスクラス市場、エンドユーザー別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.2.2 エコノミークラス
7.2.2.1 格安航空会社の成長が市場を牽引
表 28 航空機座席エコノミークラス市場、エンドユーザー別、2020～2023 年（百万米ドル）
表29 航空機座席エコノミークラス市場、エンドユーザー別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.2.3 プレミアム・エコノミークラス
7.2.3.1 ビジネス旅行者の嗜好の変化が市場を牽引
表30 航空機座席プレミアムエコノミークラス市場、エンドユーザー別、2020～2023年（百万米ドル）
表31 航空機座席プレミアムエコノミークラス市場、エンドユーザー別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.2.4 ファーストクラス
7.2.4.1 プレミアム航空需要増加が市場を牽引
表 32 航空機座席のファーストクラス市場、エンドユーザー別、2020～2023 年（百万米ドル）
表33 航空機座席のファーストクラス市場、エンドユーザー別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.3 機内エンターテインメントとコネクティビティ
表34 機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場、タイプ別、2020～2023年（百万米ドル）
表35 機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場、タイプ別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.3.1 機内エンターテインメント
7.3.1.1 シームレスな接続性とオンデマンドコンテンツへの嗜好の高まりが市場を牽引
表 36 機内エンターテインメント市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表37 機内エンターテインメント市場、プラットフォーム別、2024〜2029年（百万米ドル）
表38 機内エンターテインメント市場、エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表39 機内エンターテインメント市場、エンドユーザー別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.3.2 機内コネクティビティ
7.3.2.1 ワイヤレス接続の登場が市場を牽引
表40 機内コネクティビティ市場、プラットフォーム別、2020～2023年（百万米ドル）
表41 機内コネクティビティ市場、プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表42 機内接続性市場、エンドユーザー別、2020～2023年（百万米ドル）
表43 機内コネクティビティ市場、エンドユーザー別、2024～2029年（百万米ドル）
7.4 機内照明
表44 機内照明市場：タイプ別、2020〜2023年（百万米ドル）
表45 機内照明市場：タイプ別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.4.1 標識灯
7.4.1.1 乗客の安全性重視が市場を牽引
表 46 標識灯市場：プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表47 標識灯市場：プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表48 サイネージライト市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表49 サイネージライト市場：エンドユーザー別、2024～2029年（百万米ドル）
7.4.2 天井・壁面照明
7.4.2.1 カスタマイズ可能な照明ソリューションへの投資拡大が市場を牽引
表 50 シーリング＆ウォールライト市場、プラットフォーム別、2020-2023 年（百万米ドル）
表51 シーリング＆ウォールライト市場：プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表 52 シーリング＆ウォールライト市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 53 シーリング＆ウォールライト市場：エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.4.3 床用通路照明器具
7.4.3.1 乗客の安全に関する厳しい安全規制が市場を牽引
表 54 床経路用照明ストリップ市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表 55 床経路用照明ストリップ市場：プラットフォーム別：2024-2029年（百万米ドル）
表 56 床経路用照明ストリップ市場：エンドユーザー別、2020～2023 年（百万米ドル）
表 57 床用パス照明ストリップ市場：エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.4.4 読書灯
7.4.4.1 他の客室照明ソリューションよりも優位性が市場を牽引
表 58 読書灯市場：プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表59 読書灯市場：プラットフォーム別、2024-2029年（百万米ドル）
表60 読書灯市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 61 読書灯市場：エンドユーザー別、2024～2029年（百万米ドル）
7.4.5 トイレ用照明
7.4.5.1 タッチレスと自動化システムのトレンドが市場を牽引
表 62 ラバトリーライト市場、プラットフォーム別、2020-2023 年（百万米ドル）
表63 ラバトリーライト市場：プラットフォーム別、2024-2029年（百万米ドル）
表64 ラバトリーライト市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 65 ラバトリーライト市場、エンドユーザー別、2024-2029 年（百万米ドル）
7.5 航空機ギャレー
表 66 航空機用ギャレー市場：タイプ別、2020～2023年（百万米ドル）
表67 航空機用ギャレー市場：タイプ別、2024～2029年（百万米ドル）
7.5.1 電気式
7.5.1.1 ガス漏れや火災のリスクの低さが市場を牽引
表 68 電気式ギャレー市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表69 電気ガレー市場：プラットフォーム別：2024～2029年（百万米ドル）
表70 電動ギャレー市場、エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 71 電気ガレー市場、エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.5.2 非電気式
7.5.2.1 初期費用の削減が市場を牽引
表 72 非電動ガレー市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表73 非電動ガレー市場：プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表74 非電動ガレー市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 75 非電動ガレー市場：エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.6 航空機用化粧室
表 76 航空機用化粧室市場：タイプ別、2020～2023 年（百万米ドル）
表77 航空機用化粧室市場：タイプ別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.6.1 再利用可能な液体洗浄器
7.6.1.1 持続可能性と環境責任の重視が市場を牽引
表78 再利用可能な液体洗浄：航空機用化粧室市場、プラットフォーム別、2020～2023年（百万米ドル）
表79 再利用可能な液体洗浄：航空機用化粧室市場、プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表80 再利用可能な液体洗浄：航空機用化粧室市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 81 再利用可能な液体洗浄：航空機用化粧室市場、エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.6.2 真空洗浄
7.6.2.1 効率向上が市場を牽引
表 82 真空洗浄：航空機用化粧室市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表83 真空洗浄：航空機用化粧室市場：プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表84 真空洗浄：航空機用化粧室市場、エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 85 真空洗浄：航空機用化粧室市場、エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.7 航空機の窓と風防
表 86 航空機の窓・風防市場：タイプ別、2020～2023 年（百万米ドル）
表87 航空機の窓ガラス・風防市場：タイプ別、2024〜2029年（百万米ドル）
表88 航空機の窓・風防市場：プラットフォーム別、2020〜2023年（百万米ドル）
表 89 航空機窓・風防市場：プラットフォーム別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.7.1 窓
7.7.1.1 先進素材の使用が市場を牽引
表 90 航空機の窓市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表91 航空機の窓市場：プラットフォーム別、2024〜2029年（百万米ドル）
表92 航空機の窓市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表93 航空機の窓市場、エンドユーザー別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.7.2 ウインドシールド
7.7.2.1 スマート風防の急速な開発が市場を牽引
表94 航空機用風防市場、プラットフォーム別、2020～2023年（百万米ドル）
表95 航空機用風防市場：プラットフォーム別、2024〜2029年（百万米ドル）
表96 航空機用風防市場：エンドユーザー別、2020〜2023年（百万米ドル）
表 97 航空機用風防ガラス市場、エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.8 航空機収納箱
表98 航空機収納箱市場：タイプ別、2020～2023年（百万米ドル）
表99 航空機用収納箱市場：タイプ別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.8.1 シェルフビン
7.8.1.1 旅客手荷物の収納容量を増やすニーズが市場を牽引
表100 棚用ビン市場、プラットフォーム別、2020～2023年（百万米ドル）
表101 棚用ビン市場：プラットフォーム別、2024-2029年（百万米ドル）
表 102 棚用ビン市場、エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 103 棚用ビン市場、エンドユーザー別、2024-2029 年（百万米ドル）
7.8.2 ピボットビン
7.8.2.1 従来のオーバーヘッドビンに比べアクセスが容易で市場を牽引
表 104 ピボットビン市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表105 ピボットビン市場：プラットフォーム別：2024～2029年（百万米ドル）
表106 ピボットビン市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 107 ピボットビン市場：エンドユーザー別、2024～2029 年（百万米ドル）
7.8.3 翻訳ビン
7.8.3.1 柔軟な構成が市場を牽引
表 108 翻訳ビン市場、プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表 109 翻訳ビン市場、プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表 110 並進ビン市場、エンドユーザー別、2020-2023 年（百万米ドル）
表111 翻訳ビン市場：エンドユーザー別、2024～2029年（百万米ドル）
7.9 航空機内装パネル
表112 航空機内装パネル市場：タイプ別、2020-2023年（百万米ドル）
表113 航空機内装パネル市場：タイプ別、2024〜2029年（百万米ドル）
7.9.1 フロアパネル
7.9.1.1 乗客と部品の重量に耐える能力が市場を牽引
表114 フロアパネル市場：プラットフォーム別、2020～2023年（百万米ドル）
表115 フロアパネル市場：プラットフォーム別：2024-2029年（百万米ドル）
表116 フロアパネル市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表 117 フロアパネル市場：エンドユーザー別、2024～2029年（百万米ドル）
7.9.2 天井パネル
7.9.2.1 カスタマイズ可能なモジュラーデザインへのニーズが市場を牽引
表 118 天井パネル市場（プラットフォーム別）：2020～2023年（百万米ドル
表119 天井パネル市場：プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表120 天井パネル市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表121 天井パネル市場：エンドユーザー別、2024～2029年（百万米ドル）
7.9.3 サイドパネル
7.9.3.1 高い引張強度による優れた構造サポートが市場を牽引
表 122 サイドパネル市場：プラットフォーム別、2020～2023 年（百万米ドル）
表 123 サイドパネル市場：プラットフォーム別、2024～2029年（百万米ドル）
表124 サイドパネル市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
表125 サイドパネル市場：エンドユーザー別、2024-2029年（百万米ドル）
7.9.4 キャビンデバイダー
7.9.4.1 可動式仕切り板の開発進展が市場を牽引
表126 キャビン用仕切り板市場：プラットフォーム別、2020～2023年（百万米ドル）
表127 機内用仕切り板市場：プラットフォーム別：2024-2029年（百万米ドル）
表128 機内用仕切り板市場：エンドユーザー別、2020-2023年（百万米ドル）
table 129 機内用仕切り板市場：エンドユーザー別、2024-2029年（百万米ドル）
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レポートコード：AS 2333