世界のアパレル物流市場規模：サービス別、輸送手段別、販売チャネル別、最終用途別、地域別（～2030年）
市場概要
世界のアパレル物流市場規模は2023年に549億6000万米ドルと推定され、2024年から2030年までの年平均成長率は6.5%と予測されています。ファッション業界におけるサプライチェーンの複雑化が市場成長の原動力 ファストファッションとeコマースの台頭により、ロジスティクス・プロバイダーは、アパレル製品をさまざまな地域の消費者に効率的に届けるという新たな課題に直面しています。より迅速で信頼性の高い配送サービスへの需要が、自動倉庫、リアルタイム追跡システム、統合在庫管理などの高度なロジスティクス技術への投資に拍車をかけています。こうした技術革新により、業務の合理化、輸送時間の短縮、顧客満足度の向上が図られ、市場は堅調かつ継続的な成長を遂げています。
消費者直販モデルの拡大を含むオンライン小売チャネルの拡大により、変動する注文量に対応できる柔軟で拡張性の高いロジスティクス・ソリューションへの需要が高まっています。さらに、アジア、アフリカ、その他の地域に製造拠点があるアパレル生産のグローバルな性質は、コストを最小限に抑え、長いリードタイムを管理するための効率的な輸送ネットワークの重要性を強調しています。ブランドは競争力を維持するため、グローバル・サプライ・チェーンを最適化するための物流インフラへの投資を優先するようになっています。
地域的には、北米、欧州、アジア太平洋などの主要市場がアパレル・ロジスティクス分野の成長を牽引すると予想されます。北米と欧州では、電子商取引の高い普及率と迅速なラストワンマイル配送のニーズが、先進的なロジスティクス・システムの導入を後押しするでしょう。一方、主要な製造拠点があり、消費者基盤が急速に拡大しているアジア太平洋地域は、アパレル・ロジスティクスの著しい成長が見込まれます。中産階級の増加、都市化、可処分所得の増加がファッション製品への需要を押し上げ、市場の需要に応える効率的なロジスティクス・ソリューションがさらに重視されるでしょう。
このような有望な見通しにもかかわらず、世界のアパレル物流市場の成長を抑制する要因もいくつかあります。特に航空貨物や陸上貨物における輸送コストの上昇や燃料価格の変動は、利益率に影響を与える可能性があります。さらに、主要な物流拠点における労働力不足と、地政学的緊張やパンデミックのような世界的な出来事によるサプライチェーンの混乱が相まって、物流ネットワークの円滑な運営が妨げられる可能性があります。
倉庫・流通部門は、2023年に34.2%という最大の収益シェアを占め、2024年から2030年までその優位性を維持すると予想されています。電子商取引が拡大する中、効率的な倉庫・配送センターは、在庫レベルの管理、注文の処理、迅速な出荷の促進に不可欠です。このセグメントの成長を牽引しているのは、業務の最適化とコスト削減を目的とした自動化とAI技術への投資です。マルチチャネル流通戦略では、オンラインとオフラインの両方のチャネルに効率的に対応するための高度な倉庫ソリューションが必要です。また、より迅速な配送を可能にするために配送ハブを地域化する傾向は、このセグメントの継続的な拡大と市場収益シェアに貢献しています。
在庫管理分野は、2024年から2030年にかけて最も速いCAGR 7.2%を記録する見込みです。マルチチャネル小売業務の複雑化が、アパレル物流における在庫管理セグメントの急成長を後押ししています。AIやIoTなどの先進技術は、より正確な需要予測とリアルタイムの在庫追跡を可能にしています。小売企業は、消費者の嗜好の変化に迅速に対応できる柔軟性を維持しながら、在庫コストを削減し、在庫切れを最小限に抑えるために在庫の最適化を優先しています。このように効率的な在庫管理に注力することは、目まぐるしく変化するアパレル市場で競争力を維持する上で極めて重要です。
2023年には道路貨物セグメントが56.0%と最大の売上シェアを占め、2024年から2030年までその優位性を維持する見込みです。市場成長の原動力となっているのは、柔軟性があり、国内および地域のサプライチェーンで広く利用されていることです。道路輸送は、特に短・中距離ルートで費用対効果の高いソリューションを提供するため、めまぐるしく変化する消費者の需要に対応するために頻繁かつタイムリーな出荷を必要とするファッション業界にとって好ましい選択肢となっています。さらに、遠隔地へのアクセス、迅速な配送のためのルート調整、ドア・ツー・ドアのサービスが可能であることも、その魅力を高めています。
2024年から2030年にかけての予測期間では、輸送インフラの継続的な改善と、リアルタイム追跡やルート最適化などの技術的進歩に支えられ、効率性がさらに高まる道路貨物分野が優位性を維持すると予想されます。さらに、ラストワンマイルの配送を道路輸送に頼ることが多いアパレル分野での電子商取引の台頭は、道路貨物サービスの需要を引き続き高めるでしょう。
世界のアパレル・ロジスティクス市場では、迅速な配送に対する需要の高まりとファストファッションのトレンドをサポートする必要性から、航空貨物分野が2024年から2030年にかけて最も速いCAGR 7.2%を記録すると予測されています。航空輸送は最速の輸送時間を提供するため、高額で時間的制約のあるアパレル製品、特に国際輸送には不可欠です。特にオンライン注文では、迅速な配送を求める消費者が増えているため、小売業者はこうした需要に応えるために航空貨物を利用するようになっています。また、航空貨物はグローバルなサプライチェーンにおいて重要な役割を担っており、ブランドは市場ダイナミクスの変化、季節的トレンド、在庫不足に迅速に対応することができます。
2023年には、オンライン小売業者（eコマース）セグメントが46.2%と最大の売上シェアを獲得しました。このセグメントは、eコマース・プラットフォームの継続的な拡大と配送インフラの改善によりサプライチェーンの効率が向上するため、2024年から2030年にかけても優位性を維持すると予想されます。さらに、ラストワンマイル配送、在庫管理、シームレスな配送ネットワークの進歩により、アパレル・ロジスティクス分野におけるeコマースのリーダーシップはさらに強固なものとなり、迅速で信頼性の高いサービスを求める消費者の期待の高まりに応えることになるでしょう。
小売業セグメントは2023年に58.8%という最大の売上シェアを占め、2024年から2030年までその優位性を維持すると予想されています。このセグメントの成長は、実店舗とオムニチャネル運営をサポートする効率的なサプライチェーン・ソリューションに対する幅広い需要が原動力となっています。小売企業は、在庫管理、タイムリーな補充、需要の季節変動への対応など、合理化されたロジスティクスに大きく依存しています。小売企業は、顧客体験の向上、コストの最適化、実店舗とデジタル市場の両方における競争力の維持のために、ロジスティクス機能の強化を続けているため、このセグメントは2024年から2030年にかけても優位性を維持すると予想されます。店舗とオンラインショッピングを組み合わせたオムニチャネル戦略の台頭は、このセグメントにおける強固なロジスティクスサポートの重要性をさらに強めています。
北米のアパレル・ロジスティクス市場の成長は、eコマースの拡大により、効率的なサプライチェーン・マネジメントとラストマイル・デリバリー・サービスへの需要が大幅に高まったことに起因しています。より迅速な配送とシームレスな返品を求める消費者の期待が、企業のロジスティクス・ネットワークの最適化を後押ししています。さらに、在庫管理と追跡におけるAI、IoT、ブロックチェーンなどの先進技術の採用により、業務効率が向上しています。持続可能性への関心も市場を形成しており、企業は輸送や梱包において環境に優しい慣行を導入しています。最後に、最近の世界的な混乱によって浮き彫りになったサプライチェーンの回復力強化の必要性が、企業に調達先の多様化と物流能力の強化を促しています。
米国のアパレル・ロジスティクス市場は、2024年から2030年にかけて年平均成長率6.9%で成長する見込みです。同国における市場成長の背景には、グローバル・サプライチェーンの複雑化が進み、より高度なロジスティクス・ソリューションが求められていることがあります。消費者直販（D2C）ブランドの台頭は、専門的なフルフィルメント・サービスに対する新たな需要を生み出しています。さらに、ファッションにおける持続可能性への注目の高まりは、物流プロバイダーに環境に優しい輸送やパッケージング・ソリューションの開発を促し、環境意識の高い消費者やブランドにアピールしています。
アジア太平洋地域のアパレル物流市場は、2023年に36.0%の最大の売上シェアを占めました。同市場におけるアジア太平洋地域の優位性は、主に電子商取引の堅調な成長によるものです。中間層が急速に拡大し、インターネットの普及率が高まる中、中国やインドなどの国々ではアパレルのオンラインショッピングが急増しています。この傾向により、小売業者やブランドは、多様な地域にわたる大量の注文と配送を管理する効率的な物流ネットワークの構築を迫られています。さらに、この地域はアパレル製造の主要拠点としての役割を担っているため、生産拠点と世界市場を結ぶ高度なロジスティクス・ソリューションが必要とされています。
欧州のアパレル・ロジスティクス市場は、2024年から2030年にかけて年平均成長率6.2%の大幅な伸びが見込まれています。市場が拡大している要因はいくつかあります。オムニチャネル小売の導入により、統合された在庫・物流システムの需要が高まっています。持続可能性への取り組みにより、ロジスティクス・プロバイダーは環境に優しい輸送・梱包ソリューションの導入を推進しています。ファストファッションのトレンドは、迅速なデザインから配送までのサイクルを実現する俊敏なサプライチェーンを必要としています。さらに、EU域内では国境を越えた電子商取引が増加しており、効率的な国際物流ネットワークの必要性が高まっています。
主要企業・市場シェア
この市場で事業を展開している主要企業には、DSVやKuehne + Nagelなどがあります。
世界的な輸送・ロジスティクス企業であるDSVは、DSV Air & Sea、DSV Road、DSV Solutionsという3つの部門を通じて事業を展開し、ロジスティクス業界の主要企業として頭角を現しています。DSVロードは、北米やアフリカにまで広がる物流ネットワークを誇る、ヨーロッパ有数の道路貨物事業者です。年間3,000万件以上の貨物を輸送し、毎日20,000台以上のトラックで効率的に貨物を輸送しています。DSVエア＆シーは、世界各地を発着する貨物の最も複雑なロジスティクス・ニーズに対応するため、適応性の高いルーティング・オプションと柔軟なスケジュールを提供しています。海上輸送では年間2,600,000TEU（20フィート換算単位）、航空輸送では年間1,700,000トンを超える貨物を取り扱っています。
DelhiveryとCEVA Logisticsは、ターゲット市場の新興企業の一部です。
Delhiveryはロジスティクス＆サプライチェーンサービス企業。同社の業務はラストワンマイルデリバリー、貨物ハンドリング、倉庫保管、クロスボーダーロジスティクスなど多岐にわたります。同社のサービスラインには、エクスプレス・パーセル・サービス、パート・トラックロード・サービス、トラックロード・サービス、サプライチェーン・サービス、クロスボーダー・サービスなどがあります。同社は18,600以上のピンコードをカバーする広範なインド全域のネットワークと、2,880の直接配達センターと24の自動仕分けセンターの堅牢なインフラを運営しています。同社はエクスプレス小包配送サービスに特化し、当日配送、翌日配送、通常配送など、さまざまなオプションを提供しています。
アパレル物流市場の主要企業は以下の通り。これらの企業は合計で最大の市場シェアを持ち、業界のトレンドを決定づけます。
Ceva Logistics
DB Schenker
DHL Group
DSV
Hellmann Worldwide Logistics
Kuehne + Nagel
Delhivery
Logwin
DTDC Express Limited
Apparel Logistics Group Inc.
PVS Fulfillment-Service GmbH
NIPPON EXPRESS HOLDINGS
GAC
2024年7月、DTDC Express Limitedは、インドを拠点とする自律型ロジスティクス・ソリューション・プロバイダーであるSkye Air社との戦略的パートナーシップにより、ドローンによる配送を開始することを発表しました。7.5キロメートルの距離を3～4分で配達するドローンによる初の配達を成功させたことで、DTDC Express Limitedの最先端技術と環境に優しいロジスティクスへのコミットメントが浮き彫りになりました。
2023年3月、DSVは米国を拠点とする物流企業2社、Global Diversity LogisticsとS&M Moving Systems Westを買収する契約を締結しました。この戦略的買収は、国内道路貨物、国際航空・海上貨物、展示会ロジスティクス、倉庫保管、専門ソリューションなど、包括的なサービスを提供することで、半導体業界におけるDSVの存在感を高めることを目的としています。
本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2017年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。この調査レポートは、世界のアパレル物流市場をサービス、輸送形態、販売チャネル、エンドユース、地域別に分類しています：
サービス展望（売上高、百万米ドル、2017年～2030年）
倉庫管理・配送
在庫管理
貨物輸送
返品管理
その他
輸送形態（収益、百万米ドル、2017年～2030年）
鉄道貨物
道路貨物
航空貨物
海上貨物
販売チャネルの展望（収益、百万米ドル、2017年～2030年）
オンライン小売業者（Eコマース）
実店舗
マルチチャネル・リテイリング
消費者への直接販売（D2C）
エンドユースの展望（売上高、百万米ドル、2017年～2030年）
メーカー
小売業者
地域別展望（売上高、百万米ドル、2017年～2030年）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
インド
中国
日本
韓国
オーストラリア
ラテンアメリカ
ブラジル
中東・アフリカ（MEA）
サウジアラビア王国（KSA）
アラブ首長国連邦
南アフリカ
【目次】
第1章. 方法論とスコープ
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.2. 市場の定義
1.3. 調査方法
1.3.1. 情報収集
1.3.2. 情報またはデータ分析
1.3.3. 市場形成とデータの可視化
1.3.4. データの検証・公開
1.4. 調査範囲と前提条件
1.4.1. データソース一覧
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の展望
2.2. セグメントの展望
2.3. 競合他社の洞察
第3章. アパレル物流市場の変数、動向、範囲
3.1. 市場紹介/ライン展望
3.2. 業界バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場促進要因分析
3.3.2. 市場阻害要因分析
3.3.3. 産業機会
3.3.4. 業界の課題
3.4. アパレル物流市場の分析ツール
3.4.1. ポーター分析
3.4.1.1. サプライヤーの交渉力
3.4.1.2. 買い手の交渉力
3.4.1.3. 代替の脅威
3.4.1.4. 新規参入による脅威
3.4.1.5. 競争上のライバル
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 経済・社会情勢
3.4.2.3. 技術的ランドスケープ
3.4.2.4. 環境的ランドスケープ
3.4.2.5. 法的景観
第4章. アパレル物流市場 構成要素の推定と動向分析
4.1. セグメントダッシュボード
4.2. アパレル物流市場 サービス動向分析、百万米ドル、2023年および2030年
4.3. 倉庫管理・配送
4.3.1. 倉庫管理・配送市場の収益予測および予測、2017年〜2030年（百万米ドル）
4.4. 在庫管理
4.4.1. 在庫管理市場の収益予測および予測、2017年～2030年（USD Million）
4.5. 貨物輸送
4.5.1. 貨物輸送市場の収益予測および予測、2017年～2030年（百万米ドル）
4.6. 返品管理
4.6.1. 返品管理市場の収益予測および予測、2017年～2030年（USD Million）
4.7. その他
4.7.1. その他市場の収益予測および予測、2017年～2030年（USD Million）
第5章. アパレル物流市場 輸送形態の推定と動向分析
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. アパレル物流市場： 輸送形態の動き分析、百万米ドル、2023年および2030年
5.3. 鉄道貨物
5.3.1. 鉄道貨物市場の収益予測および予測、2017年～2030年（百万米ドル）
5.4. 道路貨物
5.4.1. 道路貨物市場の収益予測と予測、2017年～2030年（USD Million）
5.5. 航空貨物
5.5.1. 航空貨物市場の収益予測と予測、2017年～2030年（USD Million）
5.6. 海上貨物
5.6.1. 海上貨物市場の売上高推計と予測、2017年～2030年（USD Million）
第6章. アパレル物流市場 販売チャネルの推定と動向分析
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. アパレル物流市場 販売チャネルの動向分析（百万米ドル、2023年・2030年
6.3. オンライン小売業者（Eコマース）
6.3.1. オンライン小売業者（Eコマース）市場の収益予測および予測、2017年〜2030年（百万米ドル）
6.4. 実店舗
6.4.1. 実店舗市場の売上高推計と予測、2017年〜2030年（USD Million）
6.5. B2B
6.5.1. B2B市場の収益予測および予測、2017年～2030年（USD Million）
6.6. D2C
6.6.1. D2C市場の収益予測および予測、2017年～2030年（百万米ドル）
第7章. アパレル物流市場 エンドユースの推定と動向分析
7.1. セグメントダッシュボード
7.2. アパレル物流市場 エンドユースの動向分析、百万米ドル、2023年および2030年
7.3. メーカー
7.3.1. メーカー市場の収益予測および予測、2017年～2030年（百万米ドル）
7.4. 小売業者
7.4.1. 小売業者市場の収益予測および予測、2017年～2030年（USD Million）
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