世界の自動認識システム市場規模は、予測期間にCAGR 7.35%で成長し、2028年には4億1,376万ドルに達すると予測
自動認識システム市場規模は、2023年に2億9,023万米ドルと推定され、予測期間（2023年～2028年）にCAGR 7.35%で成長し、2028年には4億1,376万米ドルに達すると予測される。
COVID-19の蔓延は市場成長に深刻な影響を与えた。ウイルスの蔓延を食い止めるために国際国境が閉鎖されたため、港湾は閉鎖され、貿易取引ができなくなり、パンデミック期間中の市場成長の妨げとなった。
主なハイライト
国際海事機関の国際海上人命安全条約は、300GT（総トン数）以上の国際航海船舶と旅客船には、大きさに関係なく自動識別システムの搭載を義務付けている。
2021年2月、マレーシア南部地域海事局は港湾通達02/2021号を発行し、運航を許可されたすべての船舶に対し、自動識別システム（AIS）の作動を随時要求する可能性があることを海事関係者に通知した。
海上貨物は近年、世界中で著しい成長を遂げている。世界的なレベルで海事産業への多大な投資が行われており、AIS、特に船舶追跡の需要が高まっている。
英国は、「グリーン・マリタイム」、「デジタル技術」、「自律型船舶」、「海洋科学」、「海事専門家」、「ビジネス・サービス」という5つの主要分野に焦点を当てた「海事貿易投資5ヵ年計画」を計画した。さらにミャンマーは、海上保安を確保するため、沿岸船舶と漁船にAISを設置すると発表した。AISを制御し、航行情報を交換するために、19の桟橋にAISステーションが設置される予定で、AISの範囲は48〜80kmに及ぶ可能性がある。
AISシステムは海上のVHF帯で無線信号を送信するが、電波はもともと雑音が多い。港や混雑した場所では、競合する信号が互いに干渉し合うため、帯域幅が輻輳することが多い。さらに、衛星や地上の受信機は、限られた情報しか同時に受信できない。この混雑のため、個々の船舶が地図上に表示されたりされなかったりすることがある。AIS信号を受信する衛星を増やすことでカバー範囲を広げることができるが、現状では受信能力に限界がある。
市場動向
船隊管理が大きなシェアを占める見込み
国連貿易開発会議（UNCTAD）の「2021年国際海上輸送レビュー」によると、海上輸送量は3.8％減の106億5,000万トンだった。世界の船隊は2021年初頭に100総トン以上の船99,800隻で構成され、これは2,134,639,907DWT（載貨重量トン）に相当し、2021年1月1日までの1年間に世界の船隊は3％増加した。船舶数の増加に伴い、報告要件や排出基準が絶えず進化しているため、海運会社はこうした大規模な船隊を管理・分析することが難しくなっている。
船舶は、船隊管理システムを介して接続し、重要な情報や最新情報を共有することができる。オペレーターは、あらかじめ決められたゾーンで船舶の到着と出発を計画することができる。これは、混雑した港や、限られた時間しか利用できないスロットをスケジューリングしなければならない事前定義されたゾーンを航行するために重要である。海運事業者はこのようなスロットの料金を支払わなければならない。予定された時間内に到着しなければ、さらに料金を支払わなければならないかもしれない。
ビッグ・オーシャン・データのような企業は、5日間の天気予報やリスクベースのルーティング機能など、船隊管理ソリューションに機能を追加している。欧州連合（EU）は、排出量を監視するための後続のEU監視・報告・検証（MRV）規則を計画しているため、船隊管理ソリューションは、EUで運航する船舶にとって将来的に重要な役割を果たすだろう。船隊管理システムは、速度、燃料消費量、汚染物質、作業統計の記録に必要な時間と労力を削減する可能性がある。
船隊管理ソリューションの助けを借りて、海運会社はリアルタイムで船隊を管理することができ、その結果、船舶は不測の気候状況を回避することができる。船隊管理者はリードタイムなしでアラームを作動させることができるため、船舶の乗組員はタイムリーな判断を下すことができる。
北米が大きなシェアを占める見込み
米国沿岸警備隊（USCG）は、北米におけるAISの普及と導入を促進する重要な原動力となっている。USCGは、米国の海岸線と内陸水路に沿ってAIS受信機と送信機のネットワークである全国自動識別システム（NAIS）を実施している。このプログラムは、海上の状況認識を高め、航行の安全性を向上させ、海上保安の取り組みを支援することを目的としている。USCGのAIS導入への取り組みは、北米がこの市場でリーダーシップを発揮していることを示している。
カナダ沿岸警備隊もまた、海上の安全と安全保障の取り組みの一環として、AISの導入を優先している。カナダは、五大湖やセントローレンス海路を含む主要水路をカバーする全国AISシステムを導入している。このシステムは、船舶の追跡と衝突回避を可能にし、捜索救助活動を支援する。カナダ沿岸警備隊がAISを重視していることは、市場の成長を牽引する北米の役割を浮き彫りにしている。
北米には、市場に大きく貢献している大手AIS技術プロバイダーがある。例えば、カナダに本社を置くexactEarth社は、衛星ベースのAISソリューションの大手企業である。同社は衛星コンステレーションを運用し、リアルタイムの船舶追跡データをグローバルに提供している。同様に、米国に本社を置くORBCOMM社やKongsberg Maritime社などの企業も、ハードウェア、ソフトウェア、分析を含むAISソリューションとサービスを提供しており、北米市場だけでなく、それ以外の市場にも対応している。
北米の防衛・国土安全保障部門は、海上監視と安全保障の目的でAIS技術を幅広く採用している。例えば、米国国防総省（DoD）は、国家安全保障のために、海域認識の強化や船舶の動静監視にAISデータを活用している。防衛と国土安全保障におけるAISのこうした応用は、世界市場におけるこの地域の重要性を強調している。
自動認識システム産業の概要
世界の自動認識システム市場は、既存のプレーヤーが市場を支配しているため、断片化された市場に向かっている。重要な技術革新と国土安全保障機関との提携の増加により、市場はAISソリューションの大規模な需要につながっている。市場の最近の動向は以下の通り：
2022年6月、シンガポール海事研究所（SMI）とシンガポール国立研究財団は、人工知能（AI）ベースの船舶リスクプロファイリングを推進するため、研究開発パートナーシップRightship Maritime Artificial Intelligence（RMAI）研究開発（R&D）を設立した。ソフトウェア・ベンダーのKongsberg Digital AS、テクノロジー企業のWärtsilä Voyage Limited、荷主のRightShipもパートナーである。Rightshipは、潜在的な共同作業提案の一環として、シンガポールのAI専門家80人以上に最大450万米ドルの研究助成金を提供している。
2022年6月、ABBのターボチャージング子会社に社名変更したAccelleron社は、Hoppe Marine社およびDanelec Marine社とそれぞれ2つの新しいデータ収集・分析協力関係を締結した。Danelec社との新たな共同サービスでは、アクセロンの船舶性能解析システム「Tekomar XPERT」と海事IoT（Internet of Things）製品「DanelecConnect」を組み合わせることで、リアルタイムの運航データを提供する。データは、自動化システム、航海データ記録装置、全地球測位システム（GPS）、電子海図表示情報システム（ECDIS）、ジャイロコンパス、エンジン、プロペラ、自動識別システム（AIS）、個々のセンサーなどの船舶システムから収集される。Tekomar XPERTは、データを検証し、港での保守や修理のためのダウンタイムを最小限に抑えるための、可能な効率向上と手順に関する推奨事項を提供するために使用されます。
【目次】
1 はじめに
1.1 前提条件と市場定義
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の洞察
4.1 市場概要
4.2 バリューチェーン分析
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 供給者の交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争ライバルの激しさ
4.4 COVID-19の市場への影響
5 市場ダイナミクス
5.1 市場促進要因
5.1.1 海上交通量の増加
5.1.2 船舶滞留時間と港湾性能の改善ニーズ
5.2 市場の課題
5.2.1 航続距離とレポート機能
6 技術スナップショット
6.1 AISクラスA、クラスB、AISベースステーションの主要クラス
7 市場区分
7.1 アプリケーション
7.1.1 船隊管理
7.1.2 船舶追跡
7.1.3 海上セキュリティ
7.1.4 その他のアプリケーション（事故調査、インフラ保護）
7.2 プラットフォーム
7.2.1 船舶ベース
7.2.2 陸上
7.3 地理
7.3.1 北米
7.3.2 ヨーロッパ
7.3.3 アジア太平洋
7.3.4 中南米
7.3.5 中東・アフリカ
8 競争環境
8.1 企業プロフィール
8.1.1 サーブAB
8.1.2 古野電気株式会社 Ltd.
8.1.3 ExactEarth Ltd
8.1.4 Orbcomm Inc.
8.1.5 Garmin Ltd.
8.1.6 Kongsberg Gruppen ASA（コングスバーグ・グルッペンASA
8.1.7 True Heading AB
8.1.8 日本無線株式会社
8.1.9 C.N.S. Systems AB
8.1.10 Wartsila OYJ Abp
8.1.11 コムナビマリン社
8.1.12 L3 Technologies Inc.
9 投資分析
10 市場の将来性
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資料コード： MOI18101546