フライトシミュレータの世界市場（2023年～2030年）：製品別（フルフライトシミュレータ（FFS）、固定飛行訓練装置（FTD））、用途別、地域別、セグメント別予測
市場概要
フライトシミュレータの世界市場規模は、2022年に51億8000万米ドルと評価され、2023年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）4.2％で拡大すると予想されている。フライトシミュレータが提供する利点には、航空機の効果的な運用を保証するミッションクリティカルな訓練プログラム、低運用コスト、視覚システムなどがある。これらの利点は実世界に近い体験を提供し、今後数年間で市場成長の新たな道筋を生み出すと予想される。より良い、より効果的なパイロット訓練に対する需要の高まりが、成長を加速させると予想される。航空機の安全性の重要性の高まりと充実した訓練の必要性は、予測期間中の需要に拍車をかけると予想される。
状況認識やスキルコンピテンシーなど、フライトハンドリングや安全操作の必要性が業界の成長を促進する。この業界では、航空宇宙技術や技術の進歩におけるこれまでにない研究開発努力が行われており、その結果、高度に進歩したフライトシミュレータが開発されている。これらの製品は高い効率を提供し、燃料費を節約することができる。さらに、コンピューティング技術の進歩は、忠実性と滑らかさを強化するために、より優れたビジュアル・システムとモーション・システムを組み込むことに大きく貢献しており、これも予測期間にわたってフライト・シミュレーター市場を牽引すると予想されている。
高い製造コストと継続的な運用・保守コストは、製品需要の妨げになると予想される要因の一部である。さらに、フライトシミュレータの物理的環境の制限や行動上の課題は、予測期間を通じて市場に悪影響を及ぼす可能性がある。しかし、パイロットの訓練コストに対する懸念の高まり、燃料価格の変動、基本的な航空機のメンテナンスや修理のコスト削減は、業界の成長に好影響を与える。航空機のシステム・ロジックを利用したオーバーヘッド・ディスプレイやECAMディスプレイを備えたリアルな航空機飛行シミュレーション・システムの開発は、これらの装置の高い採用に大きくつながっている。
フライト・シミュレーターは、実際の航空機のコックピットやキャビンを再現するように作られている。フライトシミュレータのダッシュボードは、パイロットにリアルな環境を作り出すために、モーションおよびビジュアルシステムで固定されている。これにより、パイロットは航空機内の動きを正確に感じることができ、ビジュアルシステムは空港での進入手順を把握するのに役立つ。視覚システムは、パイロットに衛星品質の180度の視界を提供するように設計されている。
高度なフライト・シミュレーターの開発による技術の進歩は、市場の成長を促進すると予想される。ロッキード・マーチン社は、街並みや夜間飛行のイラストを再現できるPrepar3Dというフライトシミュレーターを提供している。同社は、個人ユーザーやソフトウェア開発者が新しいアプリケーションや環境を作成できるようにオープンソースとしており、プログラムの絶え間ない進化を保証している。さらに、コンピューティング技術の進歩は、ほぼ実世界に近い体験を提供する、より優れたビジュアル・システムを大幅に生み出し、予測期間中の業界の成長を促進する可能性が高い。
民間航空産業の急成長と防衛航空セクターへの政府助成金の増加は、今後8年間でフライトシミュレータの需要を大幅に増加させると予想される。さらに、旅客機の増加により訓練されたパイロットの需要が高まり、フライトシミュレータの導入にプラスの影響を与えている。さらに、オーバーヘッドやECAMディスプレイによるリアルな航空機システムロジックの開発は、フライトシミュレータの高い採用に大きく寄与している。
航空旅行の需要の増加は、予測期間にわたって世界のフライトシミュレータ市場の成長を促進すると予想される。モーションとビジュアルシステムを使用して実際の飛行訓練を効果的に再現する必要性が、市場における洗練されたフライトシミュレータの進化をもたらした。政府支出の増加と、特に軍事分野における安全保障上の懸念の高まりが、成長を大幅にエスカレートさせると予想される。
航空機の安全性の重要性が高まり、充実した飛行訓練とシミュレーションの必要性が高まっていることから、今後数年間は需要に拍車がかかると予想される。旅客の安全に関わる政府の厳しい規範や規制は、製品需要をさらに高めると予想される。状況認識や飛行技能の能力といった飛行操縦や安全操作の必要性は、業界の成長を促進すると予想される。さらに、より良い、より効果的なパイロット訓練に対する需要の高まりが、成長を加速させると予想される。
高度なフライトシミュレータの開発による技術の進歩は、市場の成長を促進すると予想される。航空宇宙技術の研究開発努力とパイロットの性能評価が相まって、今後数年間の市場成長を刺激する可能性が高い。シミュレーション技術の高い効率性と燃料費の節約能力は、市場の主要な推進力として機能すると予想される。
無人航空機（UAV）用シミュレータの開発は、世界市場に新たな機会を提供すると期待されている。コンピューティング技術の進歩は、実世界に近い体験を提供する、より優れたビジュアルシステムを大幅にもたらしました。
FFSセグメントは2022年の市場シェアの92.0％以上を占めている。FFSとは、高い忠実度と信頼性を提供するハイテク・フライトシミュレーターを指す。FFSは、航空機とそれが作動する環境を正確に刺激する。これらの装置は、モーション、サウンド、ビジュアル、その他すべての航空機操作を作成し、パイロットの徹底した訓練を保証する現実的な訓練環境を作成します。
FTD分野は、予測期間中に大きく拡大する見込みである。FTDは、限定的な視覚ディスプレイを備えた訓練モジュールである。これらの装置の主な目的は、すべてのインジケータとスイッチがデッキ上にある場所を訓練することである。これらのデバイスは、購入コストや操作性が低いことから広く使用されている。さらに、UAVドローンの使用は、ドローンパイロットの訓練の必要性を増加させ、これは、順番に、市場成長を促進すると予測されている。
フライトシミュレータ市場は、用途別に軍事、防衛、民生に分類されている。民間セグメントは、2022年に69.2％の最高市場シェアを占めた。軍事・防衛には、軍隊の訓練や任務リハーサル用のシミュレーターが含まれる。さらに、フライトシミュレータによって提供されるライブ、仮想、建設的な訓練は、軍隊のパイロットが実世界のタスクやミッションでより良いパフォーマンスを発揮することを可能にし、その結果、製品のインストールが増加する。
メーカーは、現実的な航空機システムを提供するために航空機シミュレーション技術（AST）を向上させることの重要性に気づいている。そのため、より大きな財務、技術、マーケティング、製造、流通のリソースを求めて、合併や買収に力を入れている。例えば、テキストロン、L-3コミュニケーションズ、ロッキード・マーチンは、防衛市場への全体的なエクスポージャーを減らし、民間航空での成長を求めるために、民間航空機シミュレータの競合他社を買収した。
軍事・防衛分野は、高度な技術、現実的な訓練環境、費用対効果により、予測期間中最も速いCAGR 4.4％で拡大すると予想される。フライトシミュレータは、パイロットに安全で制御された訓練環境を提供し、さまざまなシナリオや緊急時の手順を練習することで、パイロットのスキルと作戦準備態勢を向上させる。現代の軍用機は複雑で、広範な訓練が必要なため、没入感の高いシミュレーターの需要が高まっています。さらに、シミュレータは実地訓練に関連するコストを削減し、持続可能な取り組みに貢献する。
北米はフライトシミュレータの主要市場として台頭し、2022年の世界売上高シェアの大部分を占めている。これは、製造業者と消費者による早期の技術導入に起因する。また、米連邦航空局（FAA）や連邦航空規則（Sec.61.64）により、訓練目的でのフライトシミュレータの使用について厳しい規制が設けられていることも、同地域の成長に拍車をかけている。さらに、高度な軍事・商業インフラが利用可能であることも、この地域のフライトシミュレータ市場の成長を後押しすると期待されている。
ヨーロッパは、2022年に31.8%と最も高い収益シェアを占めた。これは、パイロット訓練のためのフライトシミュレータ製品に対する需要の高まりに起因している。また、欧州の航空業界が安全性と厳格なパイロット訓練を重視するようになっていることも、同地域の市場成長をさらに後押ししている。
アジア太平洋地域は、特にインドや中国のような発展途上国におけるこれらの機器に対する需要の増加により、予測期間中に高い成長を示すと推定されている。アジア太平洋地域の成長は、貿易と観光の増加に関する航空旅行の需要が高いことに起因している。北米は成長が鈍化すると思われるが、その主な理由は、航空安全に関する不安と、米国のFAAによって施行された厳格な航空安全基準である。
パンデミックは、航空旅行に制限が課されたため、航空業界に大きな打撃を与えた。カナダのフライトシミュレーター会社CAE Inc.は、2020年第1四半期にフライトシミュレーターからの利益が35.8%減少したと報告した。しかし、2020年第2四半期末には、貨物航空会社や航空会社からの需要により、民間フライトシミュレータの売上が増加した。さらに、民間航空旅行は、2022年第1四半期に米国、欧州、中南米地域全体で約60％の大幅な成長を目撃した。
主要企業・市場シェア
同市場のメーカーは、下請け業者やサプライヤーとの間で、製品、数量、長期納期を確定できる在庫調達契約を結ぶことに注力している。企業は、拡大戦略の一環として、存在感を高めるためのM&Aに注力している。
主要な業界参加者は、製品提供を強化し、市場投入までの時間を短縮するために、技術プロバイダーとの統合を重視している。サプライヤーは航空機シミュレーション技術（AST）を継続的に改善し、優れた製品を提供している。同市場の注目すべき企業は、技術プロバイダーと統合することで製品ラインナップを強化し、製品化までの時間を短縮している。
各社はまた、GNU一般公衆利用許諾契約書（GPL）を通じて一般に利用可能なオープンソースソフトウェアであるサードパーティ製フライトシミュレータへのインターフェースもサポートしている。例えば、2023年5月、フライトシミュレーターのアクセサリーを専門に扱うminiCOCKPIT社は、miniFCUと呼ばれる新しいオートパイロット制御インターフェースを発表した。このインターフェースは、人気の高いマイクロソフト・フライト・シミュレーターを含むさまざまなフライト・シミュレーターで、比類のないリアリズムと互換性を提供することを目的としている。革新的な機能と専門家主導の設計により、miniFCUは航空ファンのシミュレーション体験の向上をお約束します。
フライトシミュレーターの主要企業
レオナルドS.p.A.
ボーイング
CAE Inc.
エアバス
ディスティ・コーポレーション
フィデリティ・テクノロジーズ・コーポレーション
ハベルサン航空電子工業
クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ社
L3Harris Technologies, Inc.
ロッキード・マーティン・コーポレーション
メギットPLC
コリンズ・エアロスペース
サーブAB
テレダイン・ブラウン・エンジニアリング
タレス
VirTra, Inc.
2023年6月、Microsoft Flight Simulatorチームは、5つの都市の素晴らしい景観を紹介する無料の追加コンテンツ、最新のCity Update II: Franceを発表しました： アンジェ、アミアン、ニーム、ナント、ランスの5都市です。パリ航空ショーの特別なハイライトとして、このアップデートでは、有名なパリ・ル・ブルジェ空港（LFPB）もフェスティバルの設定と標準設定の両方で登場し、プレイヤーの没入感を高めています。
2022年7月、L3ハリス・テクノロジーズはエアバス社に選ばれ、トゥールーズ訓練センターにA320ファミリーに特化した最先端のフルフライトシミュレーターを納入しました。Reality7eシミュレータは、L3Harrisの先進的な訓練技術の最高峰であり、比類のない忠実性とリアリズムを提供します。さらに、このパートナーシップにより、訓練機器への早期アクセスが可能となり、業界の訓練能力に対する需要の高まりが確実なものとなりました。
2022年7月、CAEはファーンボロー国際航空ショー2022で、パイロット訓練の最新イノベーションであるCAE 700MXRフライトシミュレータを発表しました。この先進的なシミュレータは、新興のeVTOL市場向けに設計されており、複雑な都市環境を航行するための革新的な訓練体験を提供します。コンパクトなミニモーションプラットフォームと没入感のある360⁰視野のビジュアルにより、シングルパイロット操縦に特化した、非常にリアルで物理ベースのシミュレーションを提供します。CAE 700MXRフライトシミュレータにより、CAEはフライトトレーニングに革命をもたらし、進化する航空業界特有の要求に応えることを目指しています。
【目次】
第1章. 方法論とスコープ
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.1.1. 製品
1.1.2. 用途
1.1.3. 地域範囲
1.1.4. 推定と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場形成と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次情報源のリスト
1.8. 一次資料リスト
1.9. 目的
第2章. 要旨
2.1. 市場の展望
2.2. セグメントの展望
2.2.1. 製品展望
2.2.2. アプリケーションの展望
2.2.3. 地域展望
2.3. 競合他社の洞察
第3章. フライトシミュレータ市場の変数、動向、スコープ
3.1. 市場系統の展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場ドライバー分析
3.3.2. 市場阻害要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. フライトシミュレータ市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターの5つの力
3.4.1.1. サプライヤーパワー
3.4.1.2. 買い手の力
3.4.1.3. 代替の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競争上のライバル
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 技術的ランドスケープ
3.4.2.3. 経済情勢
第4章. フライトシミュレータ市場 製品の推定と動向分析
4.1. フライトシミュレーター市場 主要なポイント
4.2. フライトシミュレーター市場 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
4.3. フルフライトシミュレータ（FFS）
4.3.1. FFS市場の推計と予測、2017〜2030年 (百万米ドル)
4.4. 固定飛行訓練装置（FTD）
4.4.1. FTDホスティング市場の推定と予測、2017～2030年 (百万米ドル)
第5章. フライトシミュレータ市場 アプリケーションの推定と動向分析
5.1. フライトシミュレータ市場 主要なポイント
5.2. フライトシミュレーター市場： 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
5.3. 軍事・防衛
5.3.1. 軍事・防衛市場の推計と予測、2017〜2030年 (百万米ドル)
5.4. 民間
5.4.1. 民間市場の推定と予測、2017～2030年（USD Million）
第6章. フライトシミュレータ市場 地域別推定と動向分析
6.1. 地域別展望
6.2. フライトシミュレータの地域別市場 主な収穫
6.3. 北米
6.3.1. 北米市場の2017〜2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.3.2. 米国
6.3.2.1. 米国市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.3.3. カナダ
6.3.3.1. カナダ市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.4. 欧州
6.4.1. 欧州市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.4.2. 英国
6.4.2.1. 英国市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.4.3. ドイツ
6.4.3.1. ドイツ市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.4.4. フランス
6.4.4.1. フランス市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.5. アジア太平洋
6.5.1. アジア太平洋地域の2017～2030年市場の推定と予測（売上高、USD Million）
6.5.2. 中国
6.5.2.1. 中国市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.5.3. インド
6.5.3.1. インド市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.5.4. 日本
6.5.4.1. 日本市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.5.5. オーストラリア
6.5.5.1. オーストラリア市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.5.6. 韓国
6.5.6.1. 韓国市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.6. ラテンアメリカ
6.6.1. 中南米市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.6.2. ブラジル
6.6.2.1. ブラジル市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.6.3. メキシコ
6.6.3.1. メキシコ市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.7. 中東・アフリカ
6.7.1. MEA市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.7.2. アラブ首長国連邦
6.7.2.1. アラム首長国連邦市場の推計と予測、2017～2030年 (収益、USD Million)
6.7.3. サウジアラビア
6.7.3.1. サウジアラビア市場の推計と予測、2017～2030年 (収益、USD Million)
6.7.4. 南アフリカ
6.7.4.1. 南アフリカ市場の2017～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
第7章 競争環境 競争環境
7.1. 主要市場参入企業別の最新動向と影響分析
7.2. 市場参入企業の分類
7.2.1. レオナルドS.p.A.
7.2.1.1. 会社概要
7.2.1.2. 業績
7.2.1.3. 製品ベンチマーク
7.2.1.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.2. ボーイング
7.2.2.1. 会社概要
7.2.2.2. 業績
7.2.2.3. 製品ベンチマーク
7.2.2.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.3. CAE社
7.2.3.1. 会社概要
7.2.3.2. 業績
7.2.3.3. 製品ベンチマーク
7.2.3.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.4. エアバス
7.2.4.1. 会社概要
7.2.4.2. 業績
7.2.4.3. 製品ベンチマーク
7.2.4.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.5. DiSTI株式会社
7.2.5.1. 会社概要
7.2.5.2. 業績
7.2.5.3. 製品ベンチマーク
7.2.5.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.6. フィデリティ・テクノロジーズ・コーポレーション
7.2.6.1. 会社概要
7.2.6.2. 業績
7.2.6.3. 製品ベンチマーク
7.2.6.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.7. ハベルサン航空電子工業
7.2.7.1. 会社概要
7.2.7.2. 業績
7.2.7.3. 製品ベンチマーク
7.2.7.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.8. クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ社
7.2.8.1. 会社概要
7.2.8.2. 業績
7.2.8.3. 製品ベンチマーク
7.2.8.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.9. L3ハリス・テクノロジーズ
7.2.9.1. 会社概要
7.2.9.2. 業績
7.2.9.3. 製品ベンチマーク
7.2.9.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.10. ロッキード・マーチン社
7.2.10.1. 会社概要
7.2.10.2. 業績
7.2.10.3. 製品ベンチマーク
7.2.10.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.11. メギットPLC
7.2.11.1. 会社概要
7.2.11.2. 業績
7.2.11.3. 製品ベンチマーク
7.2.11.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.12. コリンズ・エアロスペース
7.2.12.1. 会社概要
7.2.12.2. 業績
7.2.12.3. 製品ベンチマーク
7.2.12.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.13. サーブAB
7.2.13.1. 会社概要
7.2.13.2. 業績
7.2.13.3. 製品ベンチマーク
7.2.13.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.14. テレダイン・ブラウン・エンジニアリング
7.2.14.1. 会社概要
7.2.14.2. 業績
7.2.14.3. 製品ベンチマーク
7.2.14.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.15. タレス
7.2.15.1. 会社概要
7.2.15.2. 業績
7.2.15.3. 製品ベンチマーク
7.2.15.4. 戦略的イニシアティブ
7.2.16. VirTra, Inc.
7.2.16.1. 会社概要
7.2.16.2. 業績
7.2.16.3. 製品ベンチマーク
7.2.16.4. 戦略的イニシアティブ
…
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