世界の二輪車用エアバッグ市場：2025年4.6億ドルから2035年10.7億ドルに達すると見通し

2022年10月12日 marketing 二輪車用エアバッグ

バイク用エアバッグの世界市場は、2025年に4.6億ドル、2026年から2035年にかけて年率9.3％で成長し、2035年には10.7億ドルに達すると予測されています。
COVID-19が二輪車用エアバッグ市場に与える影響は予測不可能であり、数年間は効力を維持すると予想される。COVID-19の発生により、世界中の政府が厳しいロックダウンを実施し、2020年の大半と2021年の数ヶ月間、必須原材料アイテムの輸出入を禁止することを余儀なくされました。このため、自動車部品の重要な原材料の入手性が急激に低下した。COVID-19の大流行によりサプライチェーンと生産スケジュールが中断された結果、航空機の生産と販売は深刻な打撃を受け、その結果、二輪車エアバッグ市場にも悪影響が及んだ。COVID-19ウイルスの蔓延を防ぐため、世界各国の政府は厳しい封鎖を実施し、社会的距離を置くことを義務付けました。その結果、いくつかの組織が予防措置として在宅勤務プログラムを開始しました。このため、世界的に旅行需要が急激に減少し、二輪車用エアバッグ市場にも影響が及んだ。しかし、ワクチン接種の推進により、経済活動や国内外への旅行に対する障壁が低くなりました。しかし、ワクチン接種により経済活動や国内外への旅行が制限されなくなったため、旅行が急速に回復し、自動車通勤が増加し、二輪車用エアバッグの市場が拡大する見込みです。

二輪車用エアバッグ市場は、コンポーネント、コーティング、販売チャネル、ファブリックタイプに分類されます。

二輪車用エアバッグは、車両の衝突や事故の際の怪我を防ぐために二輪車をサポートするシステムです。事故が発生した場合、二輪車用エアバッグシステムはライダーの周りにエアバッグを展開させます。二輪車用エアバッグシステムには、エアバッグ電気制御装置、エアバッグモジュール、インフレータ、センサーなど、さまざまな部品が含まれています。二輪車用エアバッグには、エアバッグジャケットやベストなどがあり、ワイヤレス式やテザー式などのエアバッグシステムが搭載されています。ライダーの前に置かれ、インフレータとエアバッグを含むエアバッグモジュールが膨らみ、背骨、首、鎖骨、肋骨などライダーの身体の重要な部分を余分に保護します。このような利点から、世界中の様々なレース協会が二輪車用エアバッグシステムの使用を義務付けており、市場の成長を促進しています。

交通事故の増加、高度な安全システムの需要の急増、自己完結型エアバッグジャケットの開発などの要因が、予測期間中の世界のオートバイ用エアバッグ市場の成長を後押しすると予想されます。しかし、センサーに関連するソフトウェアの不具合や初期投資コストの高さが、予測期間中の世界市場の成長を妨げると予想されます。さらに、保護具に対する顧客の意識の高まりやバイクタクシーサービスの需要増は、近い将来、バイク用エアバッグ市場に機会をもたらすと予測されます。

二輪車用エアバッグ市場は、コンポーネント、コーティング、販売チャネル、ファブリックタイプ、地域によって区分されます。コンポーネントでは、エアバッグ、クラッシュセンサー、エアバッグECU、その他に分類されます。コーティングでは、ネオプレンコーティング、シリコンコーティング、ノンコーティングに分類されます。販売チャネル別では、OEMとアフターマーケットに分けられる。ファブリックタイプ別では、ナイロン、ポリエステル、その他に分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋地域、LAMEAに分かれて分析されています。

この二輪車用エアバッグ市場で事業を展開している主要企業は、Airvest、Alpinestars、Bering Moto、CLOVER IT S.r.l. 、Dainese S.p.A. 、DPI Safety、Furygan、GIMOTO SRL、Helite、ホンダ自動車株式会社、Klim、MOTOAIR、♪無限電工株式会社、Point Two Air Vests USA LLC、RST Moto、Spidi、♪ Tucano Urbano S.r.l. a Socio Unicoなどです。

二輪車用エアバッグ市場は、高度な自己充足型エアバッグジャケットの需要の増加により、予測期間中に大きく成長することが期待されています。従来、二輪車用エアバッグジャケットの動作は、車両のフロントエンドに搭載されたセンサー入力に依存していました。しかし、エアバッグジャケットメーカーは、ジャケット内にセンサーを内蔵することで、バイクの特定部位にセンサーを設置する必要をなくしています。衝突時に、肩、胸、腰などを高圧で発火させ、瞬時に保護する技術です。この技術は、専用設計のベストに内蔵され、対応するジャケットと組み合わせて着用することができます。さらに、ライダーの下半身を保護するために、エアバッグ・ジーンズも開発されている。このようなエアバッグ業界の技術開発は、オートバイのライダーの安全性を高め、予測期間中のオートバイ用エアバッグ業界を活性化させると期待されている。

過去5年間、バイク技術の急速な進歩により、バイクの未来が到来したと言えるでしょう。消費者の可処分所得の急増、生活水準の向上、若者の増加、公共交通機関を利用せず自動車を所有する高齢者の嗜好の変化も、これらのバイクの需要を増加させました。さらに、効果的かつ優れた製品の発売、スポーツバイクユーザーの増加、カスタマイズ傾向の高まりなどが、二輪車用エアバッグ市場の成長を後押しする要因となっています。さらに、製造プロセス、設計、エレクトロニクスにおける技術開発、特に長距離走行時の安全で快適な環境を提供するための安全機能および運転支援に対する需要の高まりが、モーターサイクルに対する需要をさらに促進しています。それとは別に、企業は技術的に高度な安全システムや付属品を打ち出している。例えば、Airbag Inside Sweden ABは、衝撃保護用のエアバッグと摩耗保護用のスペースグレード素材（UHMWPE）を搭載したエアバッグジーンズを開発しています。これらの要因により、高度な安全システムの需要が大幅に増加すると予想され、二輪車用エアバッグの需要も増加すると見込まれています。

二輪車に搭載されるセンサーやデバイスの急増により、運転が便利になりました。さらに、センサーは、音楽コントロール、ナビゲーション、ハンズフリー通話、メッセージなどの付加サービスを提供します。内蔵されたコンピューターシステムやセンサーは、より良いドライビングエクスペリエンスを提供しますが、管理を誤ったり、アップデートを誤ったりすると、大惨事や怪我を引き起こす可能性があります。自動車用ソフトウェアの不具合は、その発生場所や方法によっては、自動車の乗員に致命的な傷害を負わせる深刻な危険をもたらす可能性があります。自動車用ソフトウェアは、高度な自動車技術やセンサー、モジュールなどの部品を操作するための複雑で高度なプログラムへと進化してきました。自動車用ソフトウェアが複雑化すればするほど、故障のリスクは高まります。最近の自動車の多くは、ネットワーク接続された複数の電子制御ユニット（ECU）を搭載しており、その多くは衝突検知、アンチロックブレーキシステム（ABS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、トラクションコントロールシステム（TCS）などの必須安全システムの実行に必要なものばかりです。自動車のサプライチェーンに属する企業は、ECU用のソフトウェアを提供することもあれば、メーカーが開発しコーディングすることもあります。ECUを扱う場合、すべてのコンポーネントが正常に動作していることを確認するために、システム全体をテストする必要があります。ECUに不具合が生じると、自動ブレーキや前方衝突警報システムが作動せず、事故や怪我につながる可能性があります。また、ソフトウェアのバグにより、車載センサーのリアルタイム環境監視機能にズレや乱れが生じることがあります。自動車用ソフトウェアやセンサーの不具合は、エアバッグシステムの性能に悪影響を及ぼす可能性があり、二輪車用エアバッグ市場の成長を阻害する要因となっています。

二輪車は、ある場所から別の場所に移動するための最も使用される輸送オプションです。ライダーは狭い場所を移動することができ、高速で高い操縦性を持ち、さまざまな地形でスリリングな体験をすることができます。長年にわたり、スポーツバイク、クルーザーバイク、ツーリングバイク、モペットなど、さまざまな種類のモーターサイクルが発売され、お客様のさまざまなニーズに応えてきました。高度な安全機能や自律走行技術を搭載した自動車の数が急増していることから、今後数年間はバイクにもそうした機能の需要が高まると予想されます。GPSやコネクテッドバイクなどの機能を搭載する企業が増えている一方で、ライダーに優れた運転体験と安全性を提供するエアバッグシステムを開発する企業もあります。さらに、一般消費者の意識の高まり＆可処分所得の増加により、消費者は車両の安全機能にお金をかけるようになりました。最先端のセンサーシステムやAI技術を搭載することで、バイクは熟練したライダーだけでなく、訓練を受けていないライダーの要件にも対応する機能を提供することができます。したがって、エアバッグジャケットやベストなどの保護具に対する顧客の意識の高まりが、予測期間中の世界のオートバイ用エアバッグ市場の成長を促進すると予想される。

ステークホルダーにとっての主なメリット

当レポートは、2025年から2035年までのオートバイ用エアバッグ市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、オートバイ用エアバッグ市場の優勢な機会を特定します。
市場調査は、主要な推進要因、阻害要因、機会に関連する情報とともに提供されます。
ポーターの5つの力分析は、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるように、買い手とサプライヤーの効力を強調します。
二輪車用エアバッグ市場のセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を決定するのに役立ちます。
各地域の主要国は、世界市場に対する収益貢献度に応じてマッピングされています。
市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在の位置づけを明確に理解することができます。
当レポートでは、地域および世界のオートバイ用エアバッグの市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略に関する分析を掲載しています。

主な市場セグメンテーション

部品別
エアバッグ
クラッシュセンサー
エアバッグECU
その他

コーティング別
ネオプレンコーティング
シリコーンコーティング
ノンコート

販売チャネル別
OEM
アフターマーケット

生地種類別
ナイロン
ポリエステル
その他

地域別
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、ロシア、オランダ、英国、ポーランド、スペイン、その他の欧州地域）
アジア太平洋地域（中国、インド、日本、韓国、アセアン、その他アジア太平洋地域）
LAMEA（ブラジル、UAE、サウジアラビア、南アフリカ、LAMEAの残りの地域）

主要市場プレイヤー

Point Two Air Vests USA LLC, Air-Vest, Alpinestars, Bering Moto, CLOVER IT S.r.l., Dainese S.p.A., DPI Safety, Furygan, GIMOTO SRL, Helite Moto, Honda Motor Co, Ltd, Klim, Moto-Air, Mugen Denko Co, Ltd., RST Moto, Spidi, Tucano Urbano

【目次】

第1章:はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主な市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主な利益
1.4.調査方法
1.4.1.セカンダリーリサーチ
1.4.2.プライマリーリサーチ
1.4.3.アナリストのツールやモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.本調査の主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章:市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップインベストメントポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.トッププレイヤーのポジショニング
3.5.マーケットダイナミクス
3.5.1.ドライバ
3.5.2.リストレインツ
3.5.3.オポチュニティ
3.6.COVID-19による市場へのインパクト分析
第4章二輪車用エアバッグ市場：部品別
4.1 概要
4.1.1 市場規模及び予測
4.2 エアバッグ
4.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模・予測
4.2.3 国別の市場分析
4.3 クラッシュセンサー
4.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2 市場規模、予測、地域別
4.3.3 国別の市場分析
4.4 エアバッグECU
4.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.4.2 地域別市場規模・予測
4.4.3 国別の市場分析
4.5 その他
4.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.5.2 市場規模・予測、地域別
4.5.3 国別の市場分析
第5章二輪車用エアバッグ市場：コーティング別
5.1 概要
5.1.1 市場規模・予測
5.2 ネオプレンコーティング
5.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 市場規模・予測、地域別
5.2.3 国別の市場分析
5.3 シリコーンコーティング
5.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2 市場規模・予測、地域別
5.3.3 国別の市場分析
5.4 ノンコート
5.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.4.2 市場規模・予測、地域別
5.4.3 国別の市場分析
第6章二輪車用エアバッグ市場：販売チャネル別
6.1 概要
6.1.1 市場規模・予測
6.2 OEM
6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別の市場規模・予測
6.2.3 国別の市場分析
6.3 アフターマーケット
6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 市場規模・予測、地域別
6.3.3 国別の市場分析
第7章二輪車用エアバッグ市場：ファブリックタイプ別
7.1 概要
7.1.1 市場規模及び予測
7.2 ナイロン
7.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模・予測
7.2.3 国別の市場分析
7.3 ポリエステル
7.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2 市場規模・予測、地域別
7.3.3 国別の市場分析
7.4 その他
7.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2 市場規模、予測、地域別
7.4.3 国別の市場分析
第8章二輪車用エアバッグ市場：地域別
8.1 概要
8.1.1 市場規模・予測
8.2 北米
8.2.1 主要なトレンドと機会
8.2.2 北米市場規模推移・予測（コンポーネント別
8.2.3 北米市場規模・予測：コーティング別
8.2.4 北米市場規模・予測：販売チャネル別
8.2.5 北米市場規模推移・予測：ファブリックタイプ別
8.2.6 北米市場国別市場規模・予測
8.2.6.1 アメリカ
8.2.6.1.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.2.6.1.2 市場規模・予測：コーティング別
8.2.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.2.6.1.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模・予測：コンポーネント別
8.2.6.2.2 コーティング別市場規模・予測
8.2.6.2.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.2.6.2.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模・予測：部品別
8.2.6.3.2 コーティング別市場規模・予測
8.2.6.3.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.2.6.3.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3 欧州
8.3.1 主要なトレンドと機会
8.3.2 欧州の市場規模・予測（コンポーネント別
8.3.3 欧州の市場規模・予測：コーティング別
8.3.4 欧州の市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.5 欧州の市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6 ヨーロッパの市場規模・予測（国別
8.3.6.1 ドイツ
8.3.6.1.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.3.6.1.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.1.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6.2 フランス
8.3.6.2.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.3.6.2.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.2.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.2.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6.3 ロシア
8.3.6.3.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.3.6.3.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.3.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.3.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6.4 オランダ
8.3.6.4.1 市場規模・予測：部品別
8.3.6.4.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.4.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.4.4 ファブリックタイプ別市場規模・予測
8.3.6.5 イギリス
8.3.6.5.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.3.6.5.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.5.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.5.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6.6 ポーランド
8.3.6.6.1 市場規模・予測：部品別
8.3.6.6.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.6.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.6.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6.7 スペイン
8.3.6.7.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.3.6.7.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.7.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.7.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.3.6.8 その他のヨーロッパ地域
8.3.6.8.1 市場規模・予測：部品別
8.3.6.8.2 市場規模・予測：コーティング別
8.3.6.8.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.8.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要なトレンドと機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測（コンポーネント別
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模・予測：コーティング別
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.4.6 アジア太平洋地域の国別市場規模・予測
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.4.6.1.2 市場規模・予測：コーティング別
8.4.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.1.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 市場規模・予測：部品別
8.4.6.2.2 コーティング別の市場規模・予測
8.4.6.2.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.2.4 ファブリックタイプ別市場規模・予測
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.4.6.3.2 コーティング別の市場規模・予測
8.4.6.3.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.3.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.4.6.4.2 市場規模・予測：コーティング別
8.4.6.4.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.4.4 ファブリックタイプ別市場規模・予測
8.4.6.5 アセアン地域
8.4.6.5.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.4.6.5.2 コーティング別の市場規模・予測
8.4.6.5.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.5.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.4.6.6 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.4.6.6.2 市場規模・予測：コーティング別
8.4.6.6.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.6.4 ファブリックタイプ別市場規模・予測
8.5 ラメア
8.5.1 主要なトレンドと機会
8.5.2 LAMEAの市場規模・予測（コンポーネント別
8.5.3 LAMEAの市場規模・予測：コーティング別
8.5.4 LAMEAの市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.5 LAMEAの市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.5.6 LAMEAの国別市場規模・予測
8.5.6.1 ブラジル
8.5.6.1.1 コンポーネント別市場規模及び予測
8.5.6.1.2 市場規模・予測：コーティング別
8.5.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.6.1.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.5.6.2 UAE（アラブ首長国連邦
8.5.6.2.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.5.6.2.2 コーティング別の市場規模・予測
8.5.6.2.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.6.2.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.5.6.3 サウジアラビア
8.5.6.3.1 市場規模・予測：部品別
8.5.6.3.2 市場規模・予測：コーティング別
8.5.6.3.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.6.3.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.5.6.4 南アフリカ
8.5.6.4.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.5.6.4.2 市場規模・予測：コーティング別
8.5.6.4.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.6.4.4 市場規模・予測：ファブリックタイプ別
8.5.6.5 LAMEAのその他の地域
8.5.6.5.1 コンポーネント別市場規模・予測
8.5.6.5.2 コーティング別の市場規模・予測
8.5.6.5.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.6.5.4布地タイプ別市場規模・予測
第9章：企業概況
9.1. はじめに
9.2. トップ・ウィニング・ストラテジー
9.3. トップ10プレイヤーのプロダクトマッピング
9.4. 競合他社のダッシュボード
9.5. 競合のヒートマップ
9.6. 主な展開
第10章：企業プロファイル
10.1 ポイント・ツー・エアー・ベストUSA LLC
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社のスナップショット
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 ビジネスパフォーマンス
10.1.6 主要な戦略的動きと展開
10.2 エアベスト
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社のスナップショット
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 ビジネスパフォーマンス
10.2.6 主要な戦略的動きと展開
10.3 アルパインスターズ
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社のスナップショット
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 ビジネスパフォーマンス
10.3.6 主要な戦略的動きと展開
10.4 ベーリングモト
10.4.1 会社概要
10.4.2 会社のスナップショット
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 ビジネスパフォーマンス
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 CLOVER IT S.r.l.
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社のスナップショット
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 ビジネスパフォーマンス
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 ダイネーゼ・エス・ピー・エー
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社のスナップショット
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 ビジネスパフォーマンス
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 DPIセーフティ
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社のスナップショット
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5 ビジネスパフォーマンス
10.7.6 主要な戦略的動きと展開
10.8 フューリンガン
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社のスナップショット
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 ビジネスパフォーマンス
10.8.6 主要な戦略的動きと展開
10.9 ギモト srl
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社のスナップショット
10.9.3 オペレーティング・ビジネス・セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 ビジネスパフォーマンス
10.9.6 主要な戦略的動きと展開
10.10 ヘリテ・モト
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社のスナップショット
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 ビジネスパフォーマンス
10.10.6 主要な戦略的動きと展開
10.11 本田技研工業(株)
10.11.1 会社概要
10.11.2 会社のスナップショット
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 ビジネスパフォーマンス
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 Klim
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社のスナップショット
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 ビジネスパフォーマンス
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 モトエアー
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社のスナップショット
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 ビジネスパフォーマンス
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 無限電工(株)
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社のスナップショット
10.14.3 事業セグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 ビジネスパフォーマンス
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 RSTモト
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社のスナップショット
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 ビジネスパフォーマンス
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
10.16 スピディ
10.16.1 会社概要
10.16.2 会社のスナップショット
10.16.3 事業セグメント
10.16.4 製品ポートフォリオ
10.16.5 ビジネスパフォーマンス
10.16.6 主要な戦略的動きと展開
10.17 トゥッカーノ・アーバノー
10.17.1 会社概要
10.17.2 会社のスナップショット
10.17.3 事業セグメント
10.17.4 製品ポートフォリオ
10.17.5 ビジネスパフォーマンス
10.17.6 主要な戦略的動きと展開

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