世界のサイドビューカメラシステム市場展望：予測期間中（2023年-2030年）に年平均成長率17.7%で成長する見通し
市場概要
サイドビューカメラシステムの世界市場は、2022年に3億7,258万ドルに達し、2030年には11億2,851万ドルに達し、有利な成長が予測されている。予測期間中（2023-2030年）のCAGRは17.7%と予測される。サイド・ビュー・カメラ・システムは、カメラ、ECU、ディスプレイで構成され、運転者に車両の側面からの視界を提供することで、運転中の運転者の知覚と状況認識を向上させる。
乗用車と商用車は、運転中の安全性と状況認識のためにサイドビューカメラシステムを利用している。それぞれの要因がサイドビューカメラシステムの世界市場シェアを押し上げている。
死角に起因する事故率の上昇を減少させる需要の高まりは、世界のサイドビューカメラシステム市場に成長機会を提供する。また、サイドビューカメラシステムの市場機会を妨げる高コストにもかかわらず、近代的な技術と開発の成長は、価格を削減し、それによってサイドビューカメラの市場シェアが飛躍的に成長することができます。
サイドビューカメラシステム市場のダイナミクスと動向
過去20年間、主要新興地域における急速な工業化と経済拡大により、都市化が進み、自動車交通量が大幅に増加した。さらに、所得の増加、低コストの自動車の入手可能性、容易な借り入れなどが、乗用車需要の増加に寄与している。商用車の普及は、貿易や物流の増加、都市交通インフラへの投資によってもたらされている。自動車交通量の増加により、世界的に交通事故が大幅に増加している。
事故は道路状況の悪化や車両のメンテナンス不足によっても引き起こされるが、交通事故の主な原因は人為的ミスである。判断力の欠如、酩酊運転、運転経験の浅さなどが交通事故増加の主な要因である。WHOによると、交通事故による死者は世界で毎年130万人を超えている。米国道路交通安全局（NHTSA）の調査によると、米国では毎年84万件の死角事故が発生し、300人以上が死亡している。
現代の乗用車や商用車には、特に側面に死角がいくつかあります。サイド・ビュー・カメラ・システムは、車両側面の死角を正確にモニターし、近くの交通をドライバーに警告することができるため、ドライバーはそれに応じて行動をとることができる。乗用車や商用車の所有者は、状況認識を高め、運転中の重要な安全対策として、サイド・ビュー・カメラへの投資を増やしている。したがって、死角による事故率の上昇は、サイド・ビュー・カメラ・システム市場の主要な促進要因である。
サイド・ビュー・カメラ・システムは、何百もの精密部品で構成されるハイテク機器である。そのため、近年サイド・ビュー・カメラ・システムの利用が拡大しているにもかかわらず、システムの法外なコストに対する懸念が高まっている。また、研究開発活動には何年も費やされ、大規模な試作や実地テストが行われる。これらの要因がサイドビューカメラシステムの価格を押し上げている。
さらに、サイド・ビュー・カメラの使用はほとんどの国で義務付けられていないため、乗用車や商用車のオペレータは、高いコストと必要な追加費用のためにサイド・ビュー・カメラを避けている。したがって、サイドビューカメラシステムの高コストは、世界市場におけるサイドビューカメラシステムの販売と需要を妨げる可能性がある。サイドビューカメラシステム市場セグメント分析
世界のサイドビューカメラシステム市場は、タイプ、コンポーネント、車両、販売チャネル、地域に基づいてセグメント化される。
経済成長、工業化、貿易・物流の成長により、トラック、アースムーバー、トレーラーなどの商用車の採用が増加している。公共交通機関への政府投資の拡大により、バスの採用が増加している。しかし、車両交通量の増加や、道路状況の悪さ、経験の浅いドライバーといった複数の要因が、交通事故の頻度と発生率の大幅な増加を引き起こしている。商用車はサイズが大きいため、側面に大きな死角があり、事故につながる。商用車が関係する事故は、人命と財産に甚大な被害をもたらす。
さらに、危険な化学物質や燃料を運ぶタンカーなど、一部の商用車の事故は、より広範囲に影響を及ぼす可能性がある。商用車の事故率とその被害を減らすために、さまざまな安全対策がとられている。そのため、状況認識を高め、死角をなくし、ドライバーが危険な運転状況に素早く対応できるようにするため、商用車にはサイドビューカメラ・システムを搭載するケースが増えている。サイド・ビュー・カメラ・システムの多くはアフターマーケットで販売されているが、現在では多くの商用車メーカーが標準安全装備として提供している
サイドビューカメラシステム市場の地理的普及率
整備された州間高速道路網、密集した車両交通量、放置された道路インフラ状態
北米は高所得の先進地域であり、国際的な商業の主要拠点である。米国は世界最大の経済大国であり、国際貿易と物流の主要拠点である。米国、カナダ、メキシコといった北米諸国は北米自由貿易協定（NAFTA）に調印し、地域貿易の大幅な増加をもたらした。3カ国とも、特にアメリカは州間高速道路網が発達している。北米で取引される主な商品は、ほとんどすべて道路を通じて行われる。冷蔵トラック、ダンプカー、トラック・トレーラーなどは、北米で商品輸送に使われる一般的な商用車である。
密集した車両交通、放置された道路インフラの状態、過労運転によって、この地域全体で交通事故が頻発している。交通事故は大きな経済的損失と人命・財産への損害を引き起こしている。トラック運送会社や物流会社は、運転中の安全性を高めるためにサイド・ビュー・カメラ・システムを導入している。
プレミアムおよび高級乗用車にはサイド・ビュー・カメラ・システムが搭載されている。認知度の向上により、多くの乗用車オーナーがアフターマーケットでこれらのシステムを取り付けている。商用車メーカーも、多くの新型車にサイド・ビュー・カメラ・システムを標準装備するようになった。
競合状況
世界の主要企業には、Continental AG、Valeo、BMW、Hyundai Mobis、Lexus、Samvardhana Motherson、Robert Bosch GmBH、Magna International、Stoneridge、Denso Corporationなどがある。
主な動き
2022年4月28日、ロバート・ボッシュGmbHはLogiMATでフォークリフト用の新しい革新的な警告システムを発表した。これは、事故のリスクを最小限に抑える新しいマルチカメラシステムである。車両全体のパノラマビューを強化し、差し迫った危険や衝突を一貫して警告することで、ドライバーのストレスを軽減します。
2022年、米国政府の運輸省（DoT）の主要部門である道路交通安全局（NHTSA）は、後方および側方の視界を改善するカメラベースのシステムの使用を義務付ける新たな方針変更に関する意見募集を行った。NHTSAは、政策変更を実施する前に、一般市民や自動車業界からの意見を求めている。
大手自動車メーカーのアストンマーティンは2020年1月2日、車外に設置した3台のカメラを使って、バックミラーとサイドミラーからの視界をカスタマイズ可能な3画面の液晶ディスプレイに映し出す画期的なシステムを発表した。ドライバーの後方や側方への視点が3分割されたLED画面として映し出される。
【目次】
調査方法と調査範囲
調査方法
調査目的と調査範囲
定義と概要
エグゼクティブサマリー
タイプ別スニペット
コンポーネント別
車両別スニペット
販売チャネル別スニペット
地域別スニペット
ダイナミクス
影響要因
ドライバー
死角による事故件数の増加
阻害要因
サイドビューカメラシステムの高コスト
機会
影響分析
業界分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の分析
COVID-19以前のシナリオ
現在のCOVID-19シナリオ
COVID-19後または将来のシナリオ
COVID-19の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
…
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