世界のVehicle-to-Grid （V2G）技術市場は、EV用天然資源の需要増加に伴い、2031年までCAGR16.45%で成長と予測
電気自動車を駆動するための天然資源需要の増加、先進国および発展途上国の多くにおける厳しい排出規制、ゼロエミッション技術の導入、国民の電気自動車に対する認識を向上させるための政府資金や税制優遇の増加は、V2G技術市場の推進要因の一部となっています。また、世界中で電気自動車の生産と販売が急増していることも、V2G市場の成長に寄与している主な要因です。市場が直面する主な課題としては、インフラ整備の不足と技術統合の初期コストの高さが挙げられます。しかし、急速充電器やターボチャージングステーションの需要が世界的に高まっていることから、将来的にはビークル・ツー・グリッド技術の市場も拡大することが予想されます。
Vehicle-to-Grid （V2G）技術市場の概要
ビークル・トゥ・グリッド（V2G）技術は、太陽光発電パネルに匹敵する技術であり、自ら発電を行うことができる。同様に、電気自動車は、ビークル・トゥー・グリッド技術の助けを借りて、電力の再分配、貯蔵、さらには発電を行うことができます。駐車中の電気自動車は電力を消費するだけなので、駐車中の電気自動車のバッテリーに蓄えられた電力を電力網にフィードバックするのに役立ちます。
スマートグリッドは、消費者と供給者の間でデータを共有することが推奨されていますが、大量の電力を貯蔵することは非常に困難であり、エネルギー貯蔵が大きな課題となっています。しかし、自動車で発電した電力は、ネットワークに供給するには過大であったり、十分でなかったりするため、ほとんどの出力が無駄になってしまいます。ここで、Car to Grid技術では、リアルタイムにバランスを取りながら電気を管理し、さらに電気の流れを調整する。また、V2G技術のバッテリーは、電力網の延長として考えられており、需要が少ないときに生産されたエネルギーを蓄え、需要が多いときにシステムにエネルギーをフィードバックする。
さらに、ビークル・ツー・グリッド技術市場の現状と課題には、世界的な電気自動車の普及率の上昇、省エネルギーに関する意識の高まり、電気自動車への高度な機能の導入が含まれます。
ビークル・ツー・グリッド技術の電池は、車両の電気グリッドに電力を供給し、車両のバッテリーも充電することができる双方向充電電池と考えられています。V2G技術は、再生可能エネルギーを大量に利用するため、エミッションフリーの電気自動車に大きく貢献し、その双方向充電の利点から電気自動車メーカーに支持されています。
再生可能エネルギーは、自動車産業をはじめ、さまざまな用途の発電に利用され、需要が高まっています。このような発電用のエネルギー源が不足し、電気自動車用の電力が不足すると、ネットワークがさらに不安定になり、自動車に搭載する蓄電池の容量が増えるという需要が高まります。しかし、V2G技術を使ってより多くの蓄電容量を確保することで、未使用のエネルギーを吸収し、無駄を省くことができます。
Car to Gridシステムは、スマートチャージの原理で動作し、主要なグリーンエネルギーをより効率的に消費することが可能になる。さらに、V2G技術は家庭用の代替エネルギーとして活用することも想定されており、電気自動車のオーナーはV2Gバッテリーから取り出した電力を自宅に供給することができます。このような技術はまだ初期段階にあり、予測期間中にビークル・ツー・グリット技術市場に機会をもたらすと期待されています。
米国カリフォルニア州のゼロエミッション車プログラム、欧州連合の欧州グリーンカー・イニシアチブ、インドの電気自動車早期導入・製造（FAME）計画など、世界各地の政府制度や恩典は、消費者やメーカーにインセンティブや税制優遇を与え、電気自動車の需要や導入をさらに促進しています。
さらに、自動車の排ガスが健康に及ぼす悪影響も、電気自動車の需要を後押ししています。欧州環境庁の報告書（2018年）によると、自動車排ガスの増加により欧州全体の大気質が悪化し、さらに医療費の上昇を約800億米ドルにまで高めています。しかし、自動車汚染によるこのような医療費の増加は、さらに、自動車の排出を抑制するために、政府の規範を制定することにつながる。このように、政府の規制や投資の高まりが、ビークル・トゥー・グリッド技術市場を牽引しています。
車両送電網技術市場は、コンポーネントによって、電気自動車供給装置、ホームエネルギー管理、スマートメーター、ソフトウェアに分類されます。2021年のビークル・トゥ・グリッド技術市場では、電気自動車をグリッドに接続するための利用が増加していることから、電気自動車供給装置（EVSE）分野が圧倒的なシェアを占めています。EVSEは、電気自動車を接続し、充電と車両の電気グリッドへのエネルギー供給を支援する重要なコンポーネントの1つです。スマートグリッドや再生可能エネルギー発電の増加により、EVSEの需要が高まっており、グリッドやバッテリーへの電力供給に広く使用されています。
車種別では、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド式電気自動車、燃料電池自動車に分類されます。2021年の世界市場では、バッテリー電気自動車セグメントが主要なシェアを占めています。バッテリー電気自動車は、ビークル・トゥ・グリッド技術の早期導入を目撃しており、そのため、このセグメントは市場で最も高いシェアを占めています。また、プラグインハイブリッド車（PHEV）は、高い電力回収能力と大きなバッテリーサイズにより、予測期間中に急速に需要が高まると予想されます。さらに、新型電気自動車に搭載されるV2X通信モジュールの需要も高まっており、市場を牽引しています。
2021年のビークル・トゥ・グリッド技術市場は、売上高で欧州が圧倒的なシェアを占めた。英国のビークル・ツー・グリッド技術は、複数のメーカーが電気モビリティとスマートエネルギー管理セグメントにおける特定の技術を設計・開発するために投資しており、その結果、可逆充電ソリューションが実現されていることを目の当たりにしました。さらに、ルノーグループは、双方向充電器、ルノーZ.Eスマートチャージをヨーロッパ全土に配備し、賢明でスマートなエネルギー消費を提供しています。欧州では、路上で走行する電気自動車や電気自動車メーカーの数が多いことも、ビークル・ツー・グリット技術市場を後押ししています。さらに、厳しい自動車排気ガス規制や、電気自動車導入のために欧州政府が提供する税制優遇措置やインセンティブが、同地域でのV2G技術の需要を高めています。
また、北米は、2021年の世界のビークル・ツー・グリッド技術市場において、収益面で大きなシェアを占めています。さらに、2022年の米国における日産リーフ、日産e-NV200、三菱アウトランダーPHEVなどのv2g対応車は、V2G技術に対応したCHAdeMo車である。このようなビークル・ツー・グリッド・ソリューションは、いくつかのメリットを提供し、他の多くのメーカーがビークル・ツー・グリッド対応市場に参入することを促しています。
世界市場は、より多くのVTG企業が市場シェアを握っており、主要企業は、より新しく高度な技術を採用し、充電ソリューションに一貫した変化をもたらすことで、市場を牽引する可能性を持っています。しかし、M&Aや製品ポートフォリオの開発は、主要企業が採用している主要な戦略です。世界のビークル・トゥ・グリッド技術市場で確認されているメーカーには、以下のようなものがあります。日産自動車株式会社、三菱自動車工業株式会社、株式会社日立製作所、本田技研工業株式会社、ルノーグループ、株式会社デンソー、株式会社NUVVE、NextEra Energy, Inc（NEE）、ENGIE Group、OVO Energy Ltd., EnerDel, Inc, Energie Baden Wuerttemberg AG (EnBW), Endesa SA, EV Grid, NRG Energy Inc.
世界のVehicle-to-Grid （V2G）技術市場の主な展開
2022年4月、Porsche AGは、ドイツの主要な送電網運営会社であるTransnetBWおよびコンサルティング会社のIntelligent Energy System Services（IE2S）と協力し、電気自動車のインテリジェントな群れと、ビークル トゥ グリッド技術がモバイル電力貯蔵ユニットとして機能し、電力需要の高い時に電気自動車がグリッドに給電と取水を行うことを可能にするというデモンストレーションを実施しました。
2021年10月、Nuvve Holding Corp.とWallbox Chargersは、イベリアでビークル・トゥ・グリッド（V2G）技術を設計・開発するための共同パートナーシップを発表しました。このパートナーシップは、電力を小売りし、また電気自動車のバッテリーからグリッドに再び追加の電力を放電するための特別な柔軟性を提供する双方向充電器を設計しています。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、ビークル・トゥ・グリッド市場のレポートにおいてプロファイルされています。
【目次】
1. はじめに
1.1. TMRについて
1.2. マーケットカバレッジ／分類
1.3. 前提条件と調査方法
2. エグゼクティブサマリー
2.1. 世界市場の展望
2.1.1. 市場規模, 単位, US$ Bn, 2017-2031
2.2. 需要サイドと供給サイドの動向
2.3. TMRの分析と提言
2.4. 競合他社のダッシュボード分析
3. 市場概要
3.1. マクロ経済要因
3.2. 市場ダイナミクス
3.2.1. ドライバ
3.2.2. 制約要因
3.2.3. 機会
3.3. 市場ファクター分析
3.3.1. ポーターのファイブフォース分析
3.3.2. SWOT分析
3.4. 規制のシナリオ
3.5. 主要トレンド分析
3.6. バリューチェーン分析
3.7. コスト構造分析
3.8. 利益率分析
4. COVID-19影響度分析 – ビークル・ツー・グリッド技術市場
5. 車載用グリッド技術の世界市場（コンポーネント別
5.1. 市場スナップショット
5.1.1. 概要、定義、主な調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比の予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. 車載グリッド技術の世界市場 コンポーネント別金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、2017-2031年
5.2.1. 電気自動車用給電装置（EVSE）
5.2.2. ホームエネルギーマネジメント(HEM)
5.2.3. スマートメータ
5.2.4. ソフトウェア
6. ビークル・ツー・グリッド技術の世界市場（充電タイプ別
6.1. 市場スナップショット
6.1.1. 概要、定義、主な調査結果
6.1.2. 市場成長率と前年比の予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 車載グリッド技術の世界市場価値（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、充電タイプ別、2017-2031年
6.2.1. 一方向充電
6.2.2. 双方向充電
7. ビークル・ツー・グリッド技術の世界市場、車種別
7.1. 市場スナップショット
7.1.1. 概要、定義、主な調査結果
7.1.2. 市場成長率、前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 車載グリッド技術の世界市場規模（億ドル）＆数量（千台）分析＆予測、車種別、2017-2031年
7.2.1. バッテリー電気自動車(BEV)
7.2.2. プラグインハイブリッド車(PHEV)
7.2.3. 燃料電池車(FCV)
8. Vehicle-to-Grid 技術の世界市場（地域別
8.1. 市場スナップショット
8.1.1. 導入、定義、主要な調査結果
8.1.2. 市場成長率と前年比の予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 車載グリッド技術の世界市場価値（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、地域別、2017-2031年
8.2.1. 北米
8.2.2. 欧州
8.2.3. アジア太平洋
8.2.4. 中東・アフリカ
8.2.5. 南米
9. 北米のビークル・ツー・グリッド技術市場
9.1. 市場スナップショット
9.2. 車載用グリッド技術市場の金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測（コンポーネント別）、2017年〜2031年
9.2.1. 電気自動車用給電装置（EVSE）
9.2.2. ホームエネルギーマネジメント(HEM)
9.2.3. スマートメータ
9.2.4. ソフトウェア
9.3. ビークル・ツー・グリッド技術市場の充電タイプ別金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、2017年〜2031年
9.3.1. 一方向充電
9.3.2. 双方向充電
9.4. ビークル・ツー・グリッド技術市場の金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、車両タイプ別、2017年〜2031年
9.4.1. バッテリー電気自動車(BEV)
9.4.2. プラグインハイブリッド車(PHEV)
9.4.3. 燃料電池車(FCV)
9.5. 主要国分析 – 北米のビークル・ツー・グリッド技術市場の金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、2017-2031年
9.5.1. 米国（The U. S.
9.5.2. カナダ
9.5.3. メキシコ
10. 欧州のビークル・ツー・グリッド技術市場
10.1. 市場スナップショット
10.2. 車載グリッド技術市場 車載グリッド技術市場の金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、コンポーネント別、2017年〜2031年
10.2.1. 電気自動車用供給装置（EVSE）
10.2.2. ホームエネルギーマネジメント(HEM)
10.2.3. スマートメータ
10.2.4. ソフトウェア
10.3. ビークル・ツー・グリッド技術市場の充電タイプ別金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、2017年〜2031年
10.3.1. 一方向充電
10.3.2. 双方向充電
10.4. ビークル・ツー・グリッド技術市場の金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、車両タイプ別、2017-2031年
10.4.1. バッテリー電気自動車(BEV)
10.4.2. プラグインハイブリッド車(PHEV)
10.4.3. 燃料電池車(FCV)
10.5. 主要国分析 – 欧州のビークル・ツー・グリッド技術市場の金額（億米ドル）＆数量（千台）分析＆予測、2017-2031年
10.5.1. ドイツ
10.5.2. U. K.
10.5.3. フランス
10.5.4. イタリア
10.5.5. スペイン
10.5.6. 北欧諸国
10.5.7. ロシア・CIS
10.5.8. その他のヨーロッパ
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